U/f比(转矩补偿)选大，就是在低频段电压提升了，较不提升力矩大电压高，同样也耗电也多，在满足风量情况下，低于50HZ以下，U/f比小比较省电。
变频器低速转矩低是为补偿因电动机定子组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/U增大的方法。低频的时候磁路饱和，可以适当的提升初始电压来补偿，注意要结合着实际情况来提升，不要设定过大不然很容易引起变频器过流保护的。
扩展资料：
变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U/f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。
参考资料来源:百度百科-转矩提升
低频时输出低电压，这时转子线阻上的压降造成转矩不足。
V/F控制方式,由于不能进行自学习,不能采集到电机的电气参数,所以只能选择不同的V/F控制特性曲线来控制电机.不能准确地调整电动机转矩补偿和适应转矩变化. 要想控制精度高,应选择矢量控制方式,进行带电机的变频器自学习,正确采集电机的电气参数.
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