市区拥堵路面跟车
在城市开车，特别是在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间距离非常小，往往不足3米，车速在20-30公里/小时之间，甚至低于20公里/小时。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2挡-3挡，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。
另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。
对于跟车的距离保持在3-5米即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前风挡处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没贴膜的车。而不要跟在车身很高的车，比如大客车、中巴、大货车等。
另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。
由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接打电话或者与乘车者热烈交谈。
市区正常路况跟车
在正常的畅通路况下，车速可达40-80公里/小时，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40公里/小时的时候，跟车的距离为40米。实际上跟车的距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车的距离为30米左右即可。
在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。本人见过在北京四环上13辆车连环追尾，就是因为司机开车注意力不集中或视野不够开阔造成的。
正常路况跟车情况跟是否省油有很大的关系，跟车的时候最好保持匀速，不要猛踩油门加速或由于车速不当与前车距离太近而刹车。在跟车的时候要时刻关注前车的速度，尽量保持与前车速度一致，以便保证跟车距离。
坡路跟车
坡路的情况跟平坦路面有很大不同，原因很简单，因为车在坡路上有下溜的趋势。为了防止溜车，必须加大跟车的距离，不论是上坡还是下坡。至于跟车的技巧，要根据实际路况，参照前面介绍的两种跟车方法。
“血栓”是这样形成的
如果把发动机和进气门等相关部件比作人类的心脏，那么积碳就是威胁心脏工作的“血栓”。首先积碳分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门、燃烧室积碳是因为发动机汽缸每次工作时都会先喷油再点火，当熄灭发动机一瞬间点火被切断，这时喷出的汽油将无法燃烧，只能在进气门和燃烧室内残留。虽然汽油很快挥发，但其中的胶质物就保存下来，累积反复加厚就形成了积碳。如果加注的是劣质汽油，那积碳的累积速度将会更快。
进气管积碳是指：当发动机熄火时有些汽缸的进气门不能完全关闭，未燃烧的燃油经过蒸发，就在进气管中产生一些黑色积碳。这种“血栓”的形成将直接影响汽车“心脏”的“肺活量”和呼吸效果。
“血栓”应该这样检查
在了解积碳会有如此大的危害后，很多车主会想如何检查自己车的积碳问题。其实进气管积碳检查方法比较简单，只要把节气门拆下就可以清楚地发现积碳是否过多。但对于气门、燃烧室积碳的检查就要到专业的4S店或者维修厂来检测，比如把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳；以及用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化，以此间接检测积碳的存在。
防止“血栓”形成要注意几点
要防止积碳产生，日常养护和正确驾驶很关键。要经常让发动机高速运转一下，利用气流快速到进气通道的冲击作用来预防产生积碳。同时日常行驶也要注意以下几点。
一、切勿长时间低速行驶 如果低速行驶时间长，那么发动机进气量将会较少，汽油就会有更多机会残留在节气门后，迅速形成积碳且不利于清理。
二、不要加注劣质汽油 如果加注了劣质汽油，将使得汽油燃烧更加不充分，更多的残留物将形成积碳。而高质量的汽油将会保证发动机在一定程度上更完全地燃烧，延缓积碳形成。
三、熄火时间掌握好 对于涡轮增压的汽车，发动机在长时间高速运转后不要马上熄火，在怠速运转几分钟后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般车型要快数倍。
汽车天窗的四大功能与它的保养小窍门
汽车天窗的四大功能与它的保养小窍门
那天窗究竟是一个实用配置还是犹如鸡肋呢？其实天窗不仅仅是为了好看，其中的学问还有不少，毕竟汽车天窗也已有100多年的历史了，让我们先来了解下天窗的功用吧。
汽车天窗
小天窗大功用
一辆车里挤的人越多，车内的空气就越浑浊。打开侧窗可起到换气的作用，可车辆在高速行驶时的风噪声让人难以忍受，坐在后排座位的人也会被侧窗的风吹得睁不开眼。其实，用天窗来对付这些问题会更轻松一些。
功用一：打破传统的换气模式
多一个“窗”，自然多了一个通风口，因此打开天窗，可以增加车内空气流通的速度。尤其是在车内人数较多的情况下，天窗这个位于上方的通风口可以改善车厢内通风换气的状况。
因为天窗是利用负压换气的原理，依靠汽车在行驶时气流在车顶快速流动形成车内的负压，将车内污浊的空气抽出。由于不是直接进风，而是将污浊的空气抽出、新鲜空气从进气口补充的方式进行通风换气，因此车内气流柔和，没有风直接刮在身上的不舒适感觉，也不会有尘土的卷入，而且风噪很小。
功用二：快捷消除雾气
使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿差大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。车主只需要打开天窗便可快捷消除前风挡的雾气，保证行车安全。
功用三：快速降温节约能耗
炎热的夏天，车在太阳下曝晒一个小时，车内温度便会达到60℃左右。很多车主会选择马上打开车内的空调降低车内温度。如果你的车有天窗，那么只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气便可降温。使用这种方法比使用空调降温的速度快2-3倍，而且还降低了能耗。
给车打点蜡
雨天要常洗车，除了给爱车除去污水和淤泥外，还可避免雨水中的酸性物质对车漆面造成损害，因为不及时处理，爱车漆面会失去光泽。想要防止雨水对车身的损害，最简单有效的方法就是给车身打蜡。
及时检查雨刷
车主们在雨天出门前最好先检查一下雨刷器，可将雨刷器开关置于各种速度的位置，留意雨刮是否会产生大的震动或者发出异响，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条都应更换了。
下雨天比较闷热、潮湿，车内比较容易滋生各种霉菌。师傅给车主们出了一招：多开暖风。暖风可以烘干车体的霉菌，去除车内霉味。
发动机要常护理
雨天时，汽车的“心脏”——发动机也常会“感冒”。特别是涉水后的汽车，如果遇到点火不灵这样的毛病，应及时送维修部门检查电路，水是电的导体，电路遇水后很可能造成短路。另外，在汽车涉水后，车主及时对电路设备进行处理，用非纤维的纸巾和毛巾将电路擦干，再启动车辆。
雨天驾驶要“避险”
避“人”：雨天容易导致驾驶员前方视野模糊，注意避让雨中的行人和骑车者。
避“车”：雨天行车要保持足够安全距离，适当加大安全距离。
避“盲”：遇到大暴雨而使刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，打开示宽灯，待雨小后再行驶。
避“水”：行车过程中遇到积水路面时首先要观察水的深度，如果水漫过车轴就不宜继续行驶。对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水后要用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。
避“失灵”：车辆驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，在确认刹车有效后方可正常行驶。
雨季保养要细致
车辆表面保养：遇到大雨天气时，车辆返回后应进行及时清洗。
底盘护理：一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理，并经常检查和洁净车门以及车身底部的排水孔。底盘防锈处理可以到专业的汽车美容中心去做。
雨刷保养：雨季开车前，最好先检查一下雨刷器，同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。如有这些情况，说明雨刮器或橡胶条都应更换了。
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