法拉利为什么不用双层扩散器？它和国际汽联矛盾始末是什么？

1.法拉利已经使用双层扩散器了！！！法拉利在西班牙加泰罗尼亚赛道上推出了过渡板双层扩散器，在土耳其伊斯坦布尔赛道上推出了正式版双层扩散器！！！2.那个不叫工资帽，叫预算冒：欧洲时间4月30日中午，国际赛车运动理事会宣布2010年F1预算帽计划已顺利通过，车队的年预算上限设为4000万英镑。
　　首个预算帽计划年自2010年1月1日起计算，至2010年12月31日结束，依次类推。4000万英镑/年的预算帽仅为赛车研发预算上限，并不包括车队的市场推广花销和车队的招待费，正式车手和试车手的薪酬，车队在年轻车手培养项目上的支出也不包含在内。车队被FIA判处的罚金，还有车队能够证明某项资金投入对其比赛成绩不存在影响的，也被排除在预算帽之外。此外，预算帽也不涵盖车队参加F1大奖赛所获利润的分红、税款支出。值得注意的是，2010赛季各车队的引擎研发开销也不算在预算帽之内，但仅限这一个赛季。
　　根据国际赛车运动理事会的决议，希望参加2010赛季F1大奖赛的车队需要在2009年5月22至29日之间提交参赛申请，并且在申请中声明是否赞同在启动预算帽的情况下进行比赛。
　　参赛车辆总数最多增加到26部，每支车队依然需要在每场比赛中派出两辆赛车。今年6月12日，国际汽联将公布下赛季参赛车队及车手名单。
　　国际汽联还宣布，决定施行预算帽计划的车队将享有更多技术方面的自由，比如被允许使用可移动前翼和尾翼，引擎转速不设上限，进行非季中赛道试车时测试范围不受限，风洞测试速度也将不再受限。
3.法拉利和国际汽联不仅仅是预算帽，也不仅仅是这一个车队！明年实行预算冒的话，这回触及很多车队的根本利益，就连印度力量一年都预算几个亿美金，4000万元太少了点了！而且规则制度也让FOAT不满，所以说他们要有条件的参加F1,不过现在的谈判结果不容乐观，如果FOAT的9个车队退出F1，他们会自己组建赛事

法拉利已经用双层扩散器了
但效果并不明显 而国际汽联得预算帽
对法拉利实在是太少了，只有4000万
我觉得法拉利要4亿他们才会满足（呼呼~这是实话，不过咱是支持法拉利的，还有kimi哦）
“红色风暴”真会退出F1 这个房主就不用担心了，因为法拉利已经答应参加2010年的F1啦
所以房主可以大胆放心，不用担心法拉利啦