武汉济南汽配会

　　“全国汽车配件交易会”近几届由中国汽车工业销售总公司、中国汽车工业配件销售公司与全国工商联汽车（摩托车）配件商会以联合主办。
　　本次“中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会”未与另外的主办方协商，拉了原办会的原班人马（他们集体在中国汽车工业配件协商公司辞职），辞职人员毁掉了所有原来的办会资料，在中国汽车工业配件销售公司没有预知的情况下，宣布在济南举办63届会。
　　一直主、承办“全国汽车配件交易会”的中国汽车工业配件销售公司，按原计划继续在哈尔滨举办第63届。
　　这种行为给行业带来了极大混乱，是对行业会议的极大损害！
　　真的不愿意看到汽配行业的传统展会出现分裂，不愿意看到汽车配件展商无所适从，不愿意看到一个成功、成熟的平台倾倒，不愿意看到一个健康发展的行业出现负面的影响。不论“第63届全国汽车配件交易会”双方的主办者出于什么原因、何种考虑，请你们站在行业发展的角度，占在展商和采购商的角度，摒弃前嫌，合则两利，和谐共赢，也呼吁上级领导和相关部门出面干预，还中国汽配行业多年培育的“全国汽车配件交易会”交易平台。

　　“全国汽车配件交易会”办会历史：

　　“全国汽车配件交易会” 创办于1965年。
　　首届会议1965年，由一机部所属中国汽车配件公司发文召开“汽车维修配件第一次商品平衡调度会”。
　　1970年～1981年，由一机部汽车配件公司发文召开“汽车配件调剂交流会”，“全国汽车配件排产分配会”。
　　1982年～1985年，由中国汽车工业公司发文召开“全国汽车配件产、需衔接会”。
　　1986年～1988年，由中国汽车工业销售公司发文召开“全国汽车配件调剂会”。
　　1989年～1992年，由中国汽车贸易总公司和中国汽车配件联合经销部联合发文召开“全国汽车配件订货会”。
　　1993年～1999年春季，由中国汽车工业销售总公司发文召开“全国汽车配件交易会”。
　　1999年秋季，由中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业配件销售公司联合发文召开“第46届全国汽车配件交易会”。
　　2000年～2002年，由中国汽车工业销售总公司发文召开“第47～51届全国汽车配件交易会”。
　　2002年秋季～2004年秋季，由中国汽车工业销售总公司和中国汽车工业配件销售公司联合发文召开“第52～56届全国汽车配件交易会”。
　　2005年春季～2007年秋季，中国汽车工业销售总公司、中国汽车工业配件销售公司与全国工商联汽车（摩托车）配件商会以联合主办的方式召开了“第57～62届全国汽车配件交易会”。
　　从1965年第一届开始，承办单位一直是中国汽车工业配件销售公司（前身是一机部汽车配件公司、全国汽车配件联合经销部，1992年开始改用现名）。
　　“全国汽车配件交易会”的主办单位名称历经变迁，在相当长的时间内是与政府管理部门和行业管理职能相关的，一直到1992年秋天的最后一次计划分配。历经四十余年一共举办了62届，形成了中国汽车配件行业最具传统的、规模最大的、专业观众最强的品牌展会。

武汉东风重卡配件基地.济南为重汽配件基地.汽配会目前主办方原来的一家分裂成为两家.所以每年在同一时期内举办两会.呵呵利益相争哦.......