关键问题在于如何确认具体的故障点。
使用V. A.
S5051清除故障记忆,然后将蓄电池断开数分钟后,将转向盘下面的气囊线束插头T4K脱开,用一跨接线跨接,接通蓄电池,试车,读取故障码,发现故障码
00588,而且读取01组数据块的第一区数据,显示太大,由此断定是J234到T4K的电路断路。可以排除J527、F138、N95以及相关连接部分
的问题。判断应该是电脑J234处的插针接触不良导致故障。
安全气囊控制单元J234处插针和线束插头接触不良,在拔插后偶尔能正常,但在行驶过程中由于振动等因素导致松动,电脑检测到电阻过大后存储故障码,点亮警告灯。
故障排除:更换乓34线束端插头相应的插针(非标准作业),这时故障码相应地变为“00588,驾驶人安全气囊引爆装置N95最低值未达到”,01组数据块的第一区数据从太大变为太低,去掉跨接线,装好车辆,故障排除。
可能是在铺地胶过程中把某个插头拔掉了没给插上或者是损坏了线路,建议你重新复查一下,如果不想麻烦的话,就到4S店去用电脑检测仪检查,这样效率会快一些
你看一下使用手册的故障代码是什么~然后比照一下~一般的有代码的故障只要不是驾驶时闪的话都可以在4S店的电脑检测出来~去看看吧~不行再留言~
这个要去4S店里弄的!因为要解码器~~自己家里没有的!