这两个发动机理论上是可以替换的，发动机的缸径是一样的，都是114mm，差别在于发动机的活塞行程不一样，6C系列的活塞行程是135mm，6L的活塞行程是155mm，6L柴油机的整体高度有些变化，油底壳也加大了，如果要改，一定要注意油底壳到车辆底盘的间隙和发动机上部到驾驶室底部的空间。这两款柴油机的发动机支撑点基本上是一样的，没什么大变化。
这两款柴油机替换最大的难点在于和变数箱的匹配上，发动机整体高度不一样导致发动机飞轮壳的位置也有些变化，会导致发动机飞轮壳和变数箱离合器壳对接不到位。
个人建议不要改，如果一定要改，可以考虑提升6C发动机的功率，把增压器换了，油泵的供油量适当调大一点，整体功率上去了就行了，目前6C系列发动机的最大功率为325马力，应该能满足大部分情况下的工作要求。
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