电动车控制器霍尔输出电压过大什么情况

一般控制器主要有，
一，锁前电池（比如48V）正负线两根。粗红组黑各一根。经康铜匹配分流电阻为功率管漏极供电，通过相位控制为各相线轮流供电。有的有锁前正负中粗黑红各一根为车辅助部分供电，如仪表，车灯，报警器等。
二，锁后正线一根。为控制器控制电路15V三端稳压器317供电，由317提供的15V作为功率管栅极起动电压，，并经7805为整车提供5V电压作为单片机及放大器等芯片提供电源并为霍尔，转把等的正电压。
三，转把信号SD，有的叫SP，一根，5V正负两根，共三根。
四，电子刹把如高电平刹，信号接SH，有的叫BRK+，或S+，或ABS+，一根，加一根为电池锁 后正线。即一信号一电池正压。而低电平刹，信号接SL，BRK-，S-，或ABS-，加一根地线。即一信号一地线。所以高改低或低改高也可以改，接刹把的总线里的线。另外加刹车灯就可以用一个继电器来简单实现。
五，至于接三合一喇叭，转向，仪表（YB）这三项除有些车外，现在的控制都是独立于控制器外的。有其单独的振荡电路产生信号，因为篇幅有限，希望你自己查一下资料，网上有。其中要说明的是，按这些线时不要把电池正压与信号线接错，其实都是很简单的东西。只要细心就很好弄的。
请你看5V供电部分，用万用表78L05，或者说1117输出，看其输入是否14。5或15V，没有断电测5V稳压器输入与地是否短路。如有。看其输出是否5V，如没有或不是，将2脚脱焊，再测，如是，则后面电路有短路，如还没有，5V稳压器坏。换之。
莫非15V电压串到五伏上了？？