非承载带大梁的SUV安全性真的不如轿车吗？

非承载带大梁的SUV安全性要比全承载的安全性差一点，轿车得看是什么性能。首先大家要知道两者的定义，非承载式车身和承载式车身最本质的区别就是前者有刚性车架（又称大梁），整个底盘的部件都承载在车架上，车身可以直接跟底盘分离开来；而后者则是所有的底盘部件都承载在车身上，无车架设计。

承载与非承载式的特点，在汽车发明的初期，非承载式车身就出现了，可以说它是最原始的车身结构。大梁底盘的存在，可以让整个车体的刚性非常强，相应地，它的抗扭能力、承载能力以及耐用性都要比普通的承载式车身要好。因此，非承载式车身现在还广泛应用于一些载重卡车、硬派越野车上。但是，也正由于独立大梁的存在，采用非承载式车身结构的车辆，它的底盘比较高，行驶舒适性会比较差，我们俗称“开大船”就是这种质感。而且，非承载式车身还有个致命的短板就是车身整备质量非常重，明显与现在汽车所追求的燃油经济型是相违背的。

随着汽车制造技术的进步，人类将承载式车身从赛车领域引入了家用车领域。承载式车身的有缺点正好跟非承载式车身互补，它的抗扭能力和承载能力很差，但它有着重心低、车身轻等特点。对于不追求载重和高强度越野的家用车来讲，全承载式车身的到来简直就是福音。

很多人都被传统的固有思维所误导，只要非承载式车身，他们就认为操控差，不舒适，而承载式则是不耐造，越野性能差。我们都知道，理论上的东西都是纸上谈兵，实际感受怎样那都得体验过才知道。现在的汽车底盘好坏，很大程度上是取决与设计和调教。

不会，SUV类型的车子安全性能方面都比较高

是的，但是安全性能还算不错的

车辆更重，若发生对向碰撞，大梁SUV或许还不亏

安全性能还是可以的，但是还是要注意的