我觉得 你的这个问题 应该和你车子出现高温那次 有关 车子高温很有可能造成活塞和汽缸拉伤 尤其是活塞环槽变形车子热的时候活塞环被卡死在环槽呢 这时你熄火气缸压缩就会下降 刚熄火时由于热胀冷缩 还有些 压缩 时间稍长一点气缸压缩就不够了 所以比较难启动 等到第二天发动机完全冷却下来 活塞环从环槽内解放出来 活塞环正常工作了也就好启动了 建议拆掉发动机汽缸盖 检查一下 还有可能是温度传感出现故障码建议去解下码
是不是缸垫破了压缩不正常。热车测一下缸压。还有是不是机油不太好。这些都查一查。
冷车能打燃并正常行驶的话，问题应该在油路上，热车不好打燃问题可能有两个方面，1.喷油嘴故障，稍微有些漏，熄火后再次启动油气混合比例失调。要么就是燃油蒸汽回收装置不起作用，问题和上面差不多。
早上启动顺畅说明了发动机无大故障 电路问题居多 检查喷油嘴是否漏油 喷油嘴漏油在热车停车时会往燃烧室滴油导致火花塞浸湿 热车无法启动 冷车燃烧室内漏的油已经完全干了所以点火顺畅 在检查三元催化是否有堵塞（如果汽车动力足就不需要检测了） 90%是喷油嘴漏油造成的
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