汽车外形发展经历了哪些变化

最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车。后来出现了内燃机，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。后来汽车的设计终于独立了出来，开始出现了特别设计的悬架系统和车身结构，外形就像《汽车总动员》小镇里的那个雕像一样。后来人们开始追求个性，在钢管车架的基础上想尽办法作出各种外形，基本就是自己觉得怎么样好看就怎么样做，除了考虑结实意外完全没考虑过安全和气动性能什么的。在这个时候汽车的悬架技术也得到了很大的发展，这要归功于赛车运动的开展。法拉利等名车厂就是在这个时候出现的。后来又出现了尾翼，这是汽车首次利用空力技术，但是这些空力是没有经过任何有效的计算的，尾翼的高度大小等完全是凭自己的喜好来安装，于是在这段时期出现了各种夸张惊人的尾翼。终于，汽车的空力技术开始朝着合理化实用化方向发展，这也要归功于赛车运动。在这段时期，空力技术还不够完善，于是出现了大量的楔形汽车，比如《回到未来》里那辆超帅的超时空DMC-12。之后空力技术更加完善，开始出现流线型车身，车身风阻进一步减小；而在赛车界，各种空力翼片被开发出来，使车身能产生好几倍于车辆重力的空气下压力。在这一过程中，又发现了除之前伯努利空力外的地效空力理论，从此车身上开始出现各种形状的空气扩散器等地效空力组件。在车身结构方面，人们慢慢开始明白钢管车架高刚性的不足，开始设计可吸收和分散能量的承载式车身，由于这个进步，车祸中乘员发生内伤的事故显著减少。

确定汽车外形有三个基本要素，即机械工程学、人机工程学和空气动力学。前两个要素在决定汽车构造的基本骨架上具有重要意义，特别在设计初期，受这两个要素的制约更大。

汽车外形的演变

1、马车型汽车 2、箱型汽车 3、甲壳虫型汽车 4、三箱型（船型）汽车 5、鱼型汽车

6、楔型汽车

马车型，箱型，甲壳虫型，船型，鱼型，楔型。