请问捷安特ATX680咋样，请高手指教。

上7系吧，atx6每个部件都比7差，外形不说了，飞轮一个旋飞一个卡飞，花鼓比较一下感觉6很脆弱，6的前叉很弱，用不了多久，牙盘吧，和7比一下，感觉有点壤，我现在的就是680，以前的牙盘最后变形了都，现在从牙盘到花鼓，飞轮，前叉，换了个便，除了车架全变了，一点也不值。这样说吧，你骑车做什么用途？上学上班压马路绝对够用，这车就是城市休闲用的。如果单车旅行或者轻度越野，建议直接用770也就两千多一点，但绝对比用680然后再升级强，而且好在我一般只是骑长途，不怎么上下山，不太需要升级碟刹，这车还没法装碟，唉……升级空间很小，这车再用用准备换车架了，那时我的车上就没有680的一点影子了

捷安特ATX680是捷安特ATX系列中入门级的山地车型，超轻量铝合金避震车身，日本禧玛诺24速指把连拨变速器，花鼓轴全快拆。
配置参数
【花鼓】：铝合金花鼓

【车圈】：铝合金双层车圈
【轮胎】：建达26*轮胎
【曲柄】：铝合金
【链条】：防锈功能
【车座】：VELO柔软型座垫
【车匣】：铝合金V刹
【其他】：车首管硬模成型外加铝； 铝合金零部件；VELO把套;，中置式停车架

捷按特ATX680,这ATX680出来好几年了,应该说接受的市场的考验,ATX680不足的就是2个刹车不是很灵(建议换成SHIMANO的Deore,95一个,前后190RMB),还有就是脚蹬不是很好,骑半年左右,塑料部分会很滑.其他方面基本对的起这价钱
ATX660是ATX入门级运动山地车，比680便宜。

入门首选，进藏的车辆中常见的一款车，质量不错，虽然配置较低，但该有的都有了，特别是相比660多了快拆这一实用的东西。至于说说刹车和脚踏，用个2-3年一点问题都没有，不用担心~！

ATX680是具备硬尾山地车所有功能的最优惠的车型，算是入门级的山地车。很多人的第一辆车就是这个型号从这个级别的车型开始，前叉既可以调节软硬，又可将避震功能锁死。24级变速，能应付绝大多数路面，2016款的用上了彦豪的油压碟刹，更是将高级别的体验带到的入门级山地车上了。