柴油发电机组启动电瓶正负极接反会怎样

当电瓶的正负极接反后，电瓶电势与发电机输出就构成了两个电源串接短路，这就要使发电机的硅整流器承受巨大的短路电流而烧毁，如果发电机整流器因过电流而烧断开路，发电机三相绕组尚能保住，但若整流器呈短路性损坏，那发电机的三相绕组也要糟殃。

电动车电池红色极注是正极，黑色的是负极;同时注意蓄电池在电池盒里是串联的，就是说一个电池的正极连另一个电池的负极。

照这样连法，最后会剩下一正一负两条引出线，接电池放电端口，注意要一一对应起来，一般左正右负。

只要电池内部的极板没有受到过流放电而烧断或者短路的损伤，就不会影响以后的使用。

1、如果是正负极短接只是在很短时间内的事情，那么对电池的寿命也没有明显影响。

2、如果是正负极短接在一起很久，电池的电量已经完全被放完，那么会对电池的寿命造成不利影响，因为属于深度放电，会缩短电瓶的使用寿命，不过不影响以后的正常使用。

3、如果电池内部出现因过流造成的极板烧断、短路则该电池基本报废。

现代柴油机（内燃机）自带的发电机大都是三相的交流发电机，它输出的直流电是经三相桥式半导体整流器整流后接到电瓶上的，半导体元器件的过流能力很差，当电瓶的正负极接反后，电瓶电势与发电机输出就构成了两个电源串接短路，这就要使发电机的硅整流器承受巨大的短路电流而烧毁，如果发电机整流器因过电流而烧断开路，发电机三相绕组尚能保住，但若整流器呈短路性损坏，那发电机的三相绕组也要糟殃。