超选四驱是日本三菱运用在越野车上的四驱技术，结构复杂、技术性能先进，非常的牛逼。这么说吧，在平时铺装路面上为了省油可以选择2H模式，像霸道、陆巡等装备有托森中央差速器的车型是不能实现两驱模式的。在雨雪湿滑以及复杂路况的路面可以选择4H，也就是全时四驱，因为装有中央差速器，能实现真正的全时四驱，以提高复杂路况的可操纵性以及车辆的驾驶稳定性。在难度再大的情况下，可选用4HLC，相当于硬派分时四驱越野车的高速四驱，此时车辆的中央差速器锁死，前后轴动力个输出为50%。最后是脱困或爬大坡所用的4LLC，相当于硬派分时四驱越野车的低速四驱，此时车辆的中央差速器锁死，前后轴动力也是各输出为50%，不过分动箱把扭矩放大到1.9倍。
应该相信，三菱这套超选四驱系统是目前最先进实用的四驱系统之一。
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