甄选车丨针尖对麦芒 领克05 VS 吉利星越

Coupe造型的SUV在刚刚出现时就备受热议，近年来国产SUV也是深陷其中不能自拔，这其中包括已经上市的领克05，吉利星越，吉利ICON，长城WEY?VV6和即将上市的长安UTI-T，一个个的都是精神小伙，都标配了“美颜功能”，这五款车就好像当年红遍大江南北的韩国组合“HOT”一样，放在一起是一道风景线，单拿出来谁又都有自己的特点。
我们今天选择其中的两款来跟大家聊一聊，领克05和吉利星越，之所以选择这两台车，最大的原因就是因为这两款车师出同门，不明真相的消费者也会犯嘀咕，都是吉利的产品，价格也差不多，到底有什么区别呢？今天我们就带着这样一个疑问开始今天的对比。
领克05和吉利星越官方指导价：
（单位：万元）
我们首先来看一下两款车的价格，吉利星越比较亲民，价格从13.58万元-20.88万元，性价比可能是星越打出的其中一张王牌。反观自称高端的领克05，价格从17.58万元-23.58万元，好像是直接触碰到了自主品牌紧凑型SUV的天花板了，这个价格是消费者交的智商税还是实力使然？别着急，我们往下看。
外观
外观方面，两款车都属于轿跑SUV，而且颜值都很出众，不同的是领克05在年轻化的背景下融入了“性能”和“个性”，而星越在突出“运动”的同时又流露出一丝“沉稳”，这就像两个年龄相仿，但是经历截然不同的人，不能说谁更有魅力，只能说萝卜白菜各有所爱。不过可爷倒是觉得，领克05过于强调个性，除非买车这事你不在乎别人的看法，自己喜欢就好，而吉利星越的一丝“沉稳”可能会比较轻松的博得老一辈的认可。
因为同样定位紧凑型SUV，两款车的尺寸也在伯仲之间，领克05的轴距为2734mm，比吉利星越长了34mm，在空间方面领克05稍占优势。
同样的轿跑造型，使得两款车的车身侧面相似度很高，从实车来看，领克05的屁股翘的有些高，在视觉体验上需要适应一下，感兴趣的朋友可以到4S店看看实车再做决定。而星越的尾部造型比较协调，配合双边四出的排气管，更加凸显了运动风格。
内饰
如果说外观是见仁见智，不分伯仲，那么内饰才是两款车真正意义上的“分道扬镳”，相比于外观的延续，领克05在内饰方面确实是下了不少功夫，光是材质就运用了七种，而且细节处理堪称“巧夺天工”，别说是星越，就算和一台纯进口车比，05的内饰也丝毫不落下风，设计师的良苦用心会让你在提车后很长时间都会发现不同的惊喜，这种工匠态度是值得很多自主品牌学习的，也希望领克在后续车型上可以延续。
星越的内饰设计没有领克05那样极致，但是工艺水平同样出色，只是材质没有使用的那么丰富而已，而且两款车都使用了运动平底方向盘，而档把的设计星越更有“肌肉感”，对于手大的朋友可能更适合些。
两款车使用的都是运动风格座椅，包裹性和支撑性一流，不同的是领克05使用了一体式运动座椅，看起来非常帅气，有种开跑车的错觉。而星越保留了传统座椅，不过好处是头枕的角度可以调节，两款座椅各有利弊，你更喜欢哪一款呢？
在此感谢领克05应用了一体式运动座椅，这样消费者就会有更加丰富的选择，要知道自主品牌在几年前是不可能在座椅上有什么新意的，可能你并不喜欢“一体式”，没关系，最起码领克提供了让消费者选择的空间，相反会不会因为05配备了“一体式”而让消费者放弃其他品牌呢？
动力和平台
两款车使用的都是沃尔沃Drive-E系列发动机，只不过调教方面略有差别，反应在加速时间上，领克05只比吉利星越快了0.1秒而已，但就是这0.1秒刚刚好超越了同为轿跑SUV的宝马X4?，这个成绩好像是领克有意为之。所谓天下武功为快不破，既然领克05在提速方面领先了宝马X4，说明它已经做好和豪华品牌一争高下的准备，这0.1秒就像是一封挑战书，我想以宝马今天的地位也不屑与领克辨雌雄，时间是最好的裁判，最终能否实现赶超豪华品牌让我们拭目以待。
从动力表现看，两款车都给了消费者足够的信心，2.0T+8AT是当下钻石级动力组合，涉及车型从紧凑型到全尺寸通通可以驾驭，领克05和吉利星越也顺理成章的成为了“人小心大”的代表。
除了2.0T燃油动力外，星越还配有油电混合版本，排量为1.5T，与之匹配的是7速双离合变速箱，并装有48V轻混系统。（为了对比导购的客观性，此次只呈现燃油动力配置推荐，如对混动感兴趣的朋友请参照吉利官方网站。）
全新中级车基础模块架构（CMA）是2016年瑞典哥德堡CEVT（中欧汽车技术中心），由沃尔沃主导、吉利参与，二者共同开发的，面向全球工业4.0的产品诞生体。凭借VR\AR、3D打印、大数据可视化、数字双胞胎、人工智能等尖端的技术的应用，CMA架构可以比肩甚至在某些方面超越了丰田TNGA架构和大众MQB平台。
我们今天的两位主角都是诞生自CMA平台架构，不管是生产工艺还是科技含量都是世界级的，这一点已经毋容置疑。中国有句话：没有金刚钻，不揽瓷器活。正是因为CMA的卓越表现，才能造就今天吉利集团的辉煌。告诉大家一个小秘密，吉利如今已经拥有了4大整车制造平台：CMA（DMA）、BMA、AMA、SPA（沃尔沃），在自主品牌中是拥有平台架构数量最多的，而且吸收了沃尔沃的“精华”后，它们是最近接豪华汽车品牌的中国汽车平台架构。
配置差异
先来看一下两款车的标配（星越为350T全系），相信大家看过之后就清楚的知道到底差在哪了。
领克05耀官方指导价为17.58万元，虽然起步价格相比星越略高，但是配置方面非常丰富，以至于超过了很多合资品牌。
星越350T探星者官方指导价为15.58万元，比领克最低配还要便宜整整两万元，但是与之匹配的功能却少了很多，领克05多出的配置到底值不值两万元可爷不想做评价，毕竟除了配置，发动机的调教，驾乘感受和材质使用都有一些区别，所以如果喜欢这两款车的朋友建议先到4S店试驾后再做决定。
车型推荐和各车型点评
领克05
领克05因为是5月份刚刚上市的新车，所以在影响力和热度方面确实高于吉利星越，这一点有一些不公平，不过一款出色的产品一定禁得住时间的打磨。客观地说领克05在把握细节方面确实无人能敌，我敢说是20万元内所有汽车品牌中做工最精致的，所以05不仅对于领克来说是匠心之作，对于所有自主品牌都有很深远的影响，相信随着领克05的成功，可以把自主品牌未来的发展引到一条正确的道路上来。
领克05?耀Plus几乎是所有媒体都推荐的配置，可爷也在新车发布当晚就完成了领克05的单车导购，推荐原因里面写的很清楚，有兴趣的朋友可以在侃车家甄选车里找“走在时尚的前沿 领克05闭着眼精选都是赚的”，在这里就不过多陈述了。
吉利星越
首先星越350T探星者是2.0T动力中最便宜的，指导价15.58万元，这个价格也是两款车中最便宜的，不管配置高低与否，重要的是可以让喜欢它的人更进一步。源自CMA世界级平台架构，与沃尔沃XC40同宗同源，这样的性价比还需要我多说什么吗。
另外推荐的是星越350T驭星者，配置方面确实很有诚意，有意思的是它和领克05耀Plus就差一千元，所谓狭路相逢可能说的就是这两个配置之间的对决了。并且在仅有的三款带AGS主动进气格栅车型中是最便宜的，配上20寸的轮毂比魅影骑士还要“能打”。
这两款车虽然在内功方面如出一辙，不过却体现出了两种截然不同的性格：领克05追求自我，释放天性，时尚一族绕不开的选项；吉利星越表现卓越，回归驾驭，有时候不张扬也是在强调个性。以上就是可爷对于领克05和吉利星越的分析和推荐，如果你喜欢看，我愿意一直陪伴，也欢迎在评论区交换意见。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。