赛欧跳挡是什么情况

新赛欧EMT车确实存在“跳档”问题。这个问题不是新车时就出现的，而是使用一段时间后有时才出现的，也不是所有车都出现的，有的车出现的多，有的车出现的少。EMT变速箱并不是真正的“自动变速箱”，真正的自动变速箱是AT变速箱。EMT变速箱是由“电控换挡装置”替代了人手人脚操控离合器和换档。与AT变速箱相同的是，车上的刹车都与离合器时“联动”的，踩下刹车离合器就动作。但是，不同的是EMT变速箱的手动离合器是单片式的，是在变速箱以外的；AT变速箱的离合器时多片式的，是在变速箱里面的。EMT车，过于频繁的踩刹车，和频繁的轻踩刹车，就有可能造成“电控换挡装置”“离合器执行器”中的离合器油液过热，而影响离合器的分离。离合器分离的不彻底，档位就挂不进去。这就出现了“跳档”现象，实际上是“没有挂入档位”。从一些车友使用EMT车的经验中，我觉得，在市区拥堵路段，可以使用“手动换挡模式”，尽量不用或少用刹车减速，不到需要停车时不要踩刹车。踩刹车时，先把刹车踩得深一些，感觉明显减速了就把刹车完全松开，还需要踩刹车就再踩下去。这样是为了不让离合器经常处于“半联动”状态。前些天，我去4S店参加免费检测活动，与维修接待聊了聊。他们说，维修方面，对“跳档”的处理都是更换“换档传感器”。我觉得，正是因为离合器没有完全分离，使“电控换挡装置”换档动作屡屡受阻，这就损害了换档传感器。

新赛欧EMT车确实存在“跳档”问题。这个问题不是新车时就出现的，而是使用一段时间后有时才出现的，也不是所有车都出现的，有的车出现的多，有的车出现的少。EMT变速箱并不是真正的“自动变速箱”，真正的自动变速箱是AT变速箱。EMT变速箱是由“电控换挡装置”替代了人手人脚操控离合器和换档。与AT变速箱相同的是，车上的刹车都与离合器时“联动”的，踩下刹车离合器就动作。但是，不同的是EMT变速箱的手动离合器是单片式的，是在变速箱以外的；AT变速箱的离合器时多片式的，是在变速箱里面的。EMT车，过于频繁的踩刹车，和频繁的轻踩刹车，就有可能造成“电控换挡装置”“离合器执行器”中的离合器油液过热，而影响离合器的分离。离合器分离的不彻底，档位就挂不进去。这就出现了“跳档”现象，实际上是“没有挂入档位”。从一些车友使用EMT车的经验中，在市区拥堵路段，可以使用“手动换挡模式”，尽量不用或少用刹车减速，不到需要停车时不要踩刹车。踩刹车时，先把刹车踩得深一些，感觉明显减速了就把刹车完全松开，还需要踩刹车就再踩下去。这样是为了不让离合器经常处于“半联动”状态。4S店维修方面，对“跳档”的处理都是更换“换档传感器”。这正是因为离合器没有完全分离，使“电控换挡装置”换档动作屡屡受阻，这就损害了换档传感器。