启辰D06搭载与日产轩逸同款一流的发动机，如此厚道为什么却卖不火？

因为发动机一样，不代表其他还有服务一样啊。轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。

此次新型中高档汽车“轩逸”的问世，以及前一阶段对天籁、颐达、骐达、阳光、蓝鸟4大系列车型全面升级，东风日产已经拥有了丰富的轿车产品线，可以满足中国消费者多样化的消费需求，这不但显示了东风日产企业的成熟，也进一步增强了东风日产持续发展的实力。

日产在92年在国内生产的一些小型车上采用了NCVT的技术，在98年以后通过技术的提升在2.0到2.5的车型上也搭载了NCVT，04年过后日产正式推出了第三代XTRANICCVT搭载在天籁3.5上以及这款轩逸。由于日产在过去十几年在CVT方面的技术研发和革新，使得整个XTRANICCVT具有很高的可靠质量度，由于采用了新开发的变速箱，所以达到了整个变速箱终身免更换变速箱，节省了顾客保养费用的支出。预计在2007年日产在全球销售的车型搭载CVT的部分可以超过一百万台。

XTRANICCVT反映迅速和持久的加速感觉，由于CVT是无极变速的概念，相对传统的无论是4AT、5AT还是6AT的变速箱，泵不具有加速延时的缺点，通过无论在起动的瞬间或者在高速巡航的过程当中，CVT可以快速变换到最适合的速率，因此反映迅捷提供加速的感觉。其次，CVT的油耗，AT由于使用领域的工作原理，并无法同CVT一样达到最佳的燃油经济性。 全新技术的第三个部分，也就是这次轩逸前后悬挂所搭载的日产全新悬挂技术所带来的安全驾驶感和舒适的乘坐感。轩逸不管在全后悬挂都包含了以下三种悬挂技术，首先是拉升弹簧，其次是脉冲减震器，最后还带有带预负荷机构的减震阀。