更换机油周期会受哪些因素影响？

机油长时间使用会变质起不到润滑、清洁等功效,机油放在机油桶里储藏，一般情况下5年都不变质，但倒入发动机里，半年或一年就会变质了。为什么呢?原因就在于发动机运转时的高温、高压这些恶劣的运行环境，因此我们想明确机油的更换周期，就得搞清楚都有哪些因素会对机油的变质速度产生影响。

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发动机运行环境恶劣

首先是发动机的运转、机油装到发动机里，如果发动机永远不启动,那么它的更换周期大概和开了封的机油差不多，5年到不了，但3年肯定没问题，只有发动机运转，才会产生高温、高压和摩擦。那么发动机运转的累计时间就会成为影响换油周期的一个重要指标。

其次是发动机的运行工况，怠速运转和6000转的高速运转，对于机油的损耗显然是不一样的，且别说高温高压，就摩擦的频率和强度而言，差异就呈几何倍数，也就是说，经常温柔驾驶的方式与经常暴力驾驶的方式相比，机油损害的速度差异非常大。

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涡轮增压比自然吸气更恶劣

举个极端的例子，赛车发动机的机油，更换周期肯定就要比家用轿车短得多，因为高强化程度的发动机更高温、更高压，剪切力也更强，对机油的损害自然也更大，这也是为何高强化的发动机对机油等级要求较高的主要原因，那么对应为普通的民用车，发动机强化程度差异最典型的莫过于涡轮增压发动机和自然吸气发动机，前者的强化程度往往是后者的1.3倍到1.5倍。

相应的，不同的涡轮增压发动机强化程度差异也比不同的自然吸气发动机大得多，这也就是我们常说的高功率版、低功率版，它们对于机油的损害程度也都是不同的。

以上是比较关键的几项因素。除此之外，理论上如环境温度、湿度、空气质量、汽油油品质量等等，也可以对机油的变质速度产生影响，但相比以上三项它们都是次要原因。当然，除了外界环境，机油自身对换油周期也有本质性影响，这方面品牌、级别带来的差异都不大，主要取决于基础油的类型，通常来说使用全合成机油的发动机换油周期最长，半合成其次矿物油最短。

从时间上看，矿物质油一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了，功能降低。半合成机油为6个月，全合成机油可以是1年。
从里程数上看，矿物质油一般在5000公里就开始衰减了。半合成机油一般在7500公里， 全合成机油一般在10000公里左右。
所以，具体问题还是要具体分析，不能一概而论。如果还是对何时更换机油有疑问的话，大家可以购买机油检测试纸，价格也不贵，这样能更清晰便捷地判断是否需要更换机油啦！一些车主觉得机油更换周期长，并不需要太多关注。提醒大家，千万不要放松警惕，加了劣质机油，危害真的很大！
最直接的就是润滑效果不达标，导致发动机的各种轴承和活动部件磨损加剧，从而大 大降低发动机的使用寿命。轻则磨损积碳，重则大修报废。所以，如果你对机油的真伪没有专业的识别能力，那么还是老老实实到正规渠道的4S店进行维修保养，别等到汽车出了问题才追悔莫及。中国石油旗下的昆仑润滑油种类齐全，在中国石油全国各大加油站均有，购买方便。如果遇到品质问题，可随时到店反映情况，倒是挺好的选择。

一般来说，汽车使用手册上规定的机油更换周期是最长的，在实际使用过程中还是要考虑到不同的情况。
1、如果你的车使用频率不高，可以根据机油的使用里程和保质期来决定是否更换。
2、如果你开车通勤，并经常被堵在路上的话，那情况就不同了。
在城市的拥堵路况下，汽车频繁熄火、启动，这给机油带来了巨大的压力。机油的各项性能在超过临界值后，就不能对发动机进行有效保护。这种情况下，就应缩短更换周期。
如果存在长期猛加速、频繁急刹车等不良驾驶习惯，会加速车内各部件的磨损，应在机油使用里程的前提下缩短更换周期。
如果长期在多尘地区或者低温地区行驶也应缩短换油周期。反之如果环境干净，空气清洁，则可以适当延长换油周期。路况较差的地区，也应缩短更换机油周期。

根据《汽车使用手册》指引，机油更换由三项指标决定﹕1.时间，2.里程，3.路况综合考虑，每个品牌的厂家都有说明。也就是说，规定时间到了，里程未到，或者规定里程到了，时间未到，都要更换。矿物油更换周期建议为5000公里； 半合成油更换周期建议为7500公里； 合成机油更换周期建议为10000公里；具体还要考虑路况，是城市道路，还是长途，希望能帮到你。

换油周期受很多因素的影响，不仅要看里程数，还得看机油类型和质量、驾驶习惯、路况、季节以及汽车的新旧程度等等。