M1A1“艾布拉莫斯”坦克的航空发动机推进原理？

M1装备了一台阿夫柯－莱卡明（AVCOLycoming）公司（现改为达信－莱卡明公司）的AGT－1500燃气轮机。该坦克是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克，这在进行多年争论之后选中了燃气轮机，原来存在的问题已基本得到解决。该机输出功率是1103kW（1500马力），主要燃料是柴油或煤油，也可用汽油。尾气排气口位于车体尾部，进气口在车体顶部。AGT－1500燃气轮机不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单而效率高，排烟最大为减少。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。　
　　而传动装置采用了底特律柴油机（Detroit　Diesel）公司的X－1100－3B全自动传动装置，主要部件有液力变矩器、行星变速装置、液压泵、液压马达、液压制动器等。通过操纵液力变矩器和行星拓进行变速，通过操纵液压泵和液压马达进行差速无级转向。液力变矩器可自动闭锁。该传动装置有4个前进档和2个倒档，可实现连续转向和空档原位转向。制动器为多片摩察式，工作制动时用液压操纵，紧急制动时用机械操纵。

用的是燃气轮机。燃机是航空喷油发动机发展过来的，由喷气输出改为轴输出，到这儿输出形式及之后的传动就与一般的柴油机差不多了。