发动机敲缸有几种原因呢

发动机拉缸的原因
1、发动机冷却系统因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；
2、发动机漏油或机油消耗太大，使机油严重亏欠；
3、发动机长时间高速或超负荷运转，使温度过高；
4、活塞销或缸套装配不良，引起变形；
5、活塞与汽缸配合间隙过大，由于维修不当或汽缸磨损严重而造成；
6、连杆弯曲或扭曲变形，会使密封性变差，润滑条件恶化，造成汽缸不正常磨损；
7、活塞与汽缸的润滑不良，或选用了不适当的机油。

解决发动机敲缸
1、当汽车启动后，低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类型的的敲缸可以暂时不进行处理，可以继续行驶。
2、如果发动机的温度正常后，敲缸声不仅没有消失，还愈加明显，车主应避免高速行驶，及时停车检查，防止发生交通事故。
3、如果拆下气缸盖，把活塞抽出以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形，应尽量更换。

一.活塞敲缸
1、冷态敲缸故障原因
（1）活塞与气缸壁的间隙超过极限值
（2）气缸壁润滑不良
（3）机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
（1）活塞与气缸壁间隙过小
（2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
（3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
（4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
（5）活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
（1）活塞销与连杆小头装配过紧
（2）连杆轴承装配过紧
（3）活塞裙部圆柱度误差过大