实际上是有换电池模式的，不过用在一些公交车上而已，日常用的，换电池成本太高，不要看简单的换电池，电池其实很重的，现在的电池包，好一点的能量密度能做到120Wh/kg，按10米长的纯电动车300度电来计算，电池包的重量有2.5吨。需要专门的设备来作业，其中还要保证安全性。诸多考虑，只有在公交车这种路线固定，对通勤能力要求很高的领域，才使用更换的方式。
换电池也是要成本的。而且，换电模式对安全性要求高。目前除了公交，没看到小汽车的实用化。力帆有款可以换电池的车，不过大概也只在重庆可以换。电池很重的，自助换电很麻烦。特斯拉搞过，不过用户参与度很低。
那个电池很重的啊！更换很不方便的啊！
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