在华销量占全球3成，保时捷为什么可以大赚中国钱？

作为全球最大的跑车制造商，今年上半年保时捷再创佳绩。

据外媒报道，2019年上半年，保时捷的营收达到134亿欧元，同比增长9%；营业利润达到22亿欧元，同比增长3%。核心业绩指标——销售回报率更是增长了16.5%。而中国市场对保时捷获得的持续增长贡献了重要力量。上半年，中国市场帮助保时捷的销量取得了高达28%的增速，是保时捷增速最快的市场。不仅如此，中国还连续4年是保时捷全球销量最大的单一市场，在全球销量中占据3成。不难看出，保时捷不仅从中国市场中赚得盘满钵满，某种程度还依靠中国成为全球最大跑车制造商。

保时捷半年召回量远超中国一年销量

然而，中国市场对保时捷的支持，却没有换来保时捷的重视，反而对中国消费者表现出“任性”态度。上个月，国家质检总局缺陷产品管理中心发布了汽车厂商召回的信息，其中保时捷品牌位列其中。

根据的召回计划，保时捷决定从10月7日起，召回2010年11月1日至2016年9月13日期间生产的部分进口2011-2016款帕那美拉系列汽车，累计约4.2万辆。召回的原因，保时捷称，因为空调鼓风机调节器控制单元的密封性不足，本次召回车辆在极端情况下有发生火灾的风险。保时捷宣布召回存在问题的汽车，本来这在汽车行业也不是什么见不得人的事，要知道汽车工艺复杂，难免存在质量缺陷，很多知名汽车厂商都有召回的经历。可事实上，保时捷已经不是第一次发布召回计划，此前多次在官方公告中发出多条召回信息。据披露的内容显示，从去年12月到今年6月，保时捷有5个月份都发布了召回公告，合计需要召回的车辆超过11万辆。

需要注意的是，2018年保时捷交付给中国的汽车数量为8万余台。这说明在差不多半年的时间里，保时捷的召回量就已经大大超过中国一年的销售量。不难看出，保时捷为中国市场提供的汽车产品质量可见一斑。

如果保时捷对中国消费者还一味表现出"任性"服务态度，那么恐怕不久后，保时捷在欧洲的经历也会在中国市场上演。

中国市场对保时捷获得的持续增长贡献了重要力量

2018年保时捷交付给中国的汽车数量为8万余台。这说明在差不多半年的时间里，保时捷的召回量就已经大大超过中国一年的销售量。不难看出，保时捷为中国市场提供的汽车产品质量可见一斑。

保时捷不仅从中国市场中赚得盘满钵满，某种程度还依靠中国成为全球最大跑车制造商。