什么叫D⼀A 90 DAYS？

amy0531,你好:
如果是D/A 90 DAYS的话,外商听到了肯定偷偷的乐了.D/A AFTER 90 DAYS SIGHT就等于货到了目的港后,进口商只要承兑单据以后就能提货了,要等90天以后才会付款给你.
为什么要作废L/C呢?如果过了有效期,那么就延长船期,金额超过了那么就追加L/C,本来就是因为货物价值的增加,更加要注意货款的安全性,放着银行信用的L/C不要反而要用托收的形式.所以请考虑清楚.
东西出口了就有些麻烦了,有几个方法可以来解决仅供参考;一是不作废L/C,但要从新做一份单证交银行议付.品名和数量不变(按照L/C的要求做),就增加件数和重量体积,做到和提单上的数据一致.多出来的金额让客户电汇给你,但也要考虑到货物的品种等因素,这对单证上的制作要求就比较高了;第二就是按照托收,不管是D/P或者D/A我相信客户很乐意接受,至于他不懂D/A是什么意思,你就帮她去解释呀.关于L/C作废,其实也很简单,根本不要所谓的作废,只要你在有效期内不去交单,那么L/C就自动作废,他那边不会有费用,你会有大概20美金左右的通知费是开征行向你索取的.<<统一惯例>>里表明,信用证受益人接受L/C后,不一定要去银行交单.

学国贸的吗？呵呵
要慎用d/a，d/p付款方式哦。
D/P付款（即：付款交单）、D/A付款（即：承兑交单）等付款方式采用得较少。主要由于这两种付款方式属于商业信用，即出口公司能否收到货款，完全取决于进口商的信用。进口商能否按时、按质、按量收到货物也取决于出口商的信用。对于信用好的进口商，一般不会出现不付货款的现象，遇到信用差的进口商，常常发生拖欠或拒付货款现象。因此，这两种付款方式多用于信誉比较好的进出口商。
D/P付款和D/A付款方式，通常都是出口方按照销售合同装运货物后，将出口装运单据交由银行向进口方托收货款。在D/P付款情况下，进口方须先行支付货款，才能从托收银行取得装运单据，以此向承运人办理提货手续。在D/A付款情况下，进口方只要签字承兑，确认在一定期限（如：30天、45天、60天等）内支付货款，就可从托收银行取走出口装运单据，以此向承运人办理提货手续。由此可见，在D/P付款方式下，进口方取得出口装运单据是以支付货款为前提，而D/A付款方式下，进口方取得出口装运单据是以签字承兑为前提。

D/P付款和D/A付款方式，通常都是出口方按照销售合同装运货物后，将出口装运单据交由银行向进口方托收货款。在D/P付款情况下，进口方须先行支付货款，才能从托收银行取得装运单据，以此向承运人办理提货手续。在D/A付款情况下，进口方只要签字承兑，确认在一定期限（如：30天、45天、60天等）内支付货款，就可从托收银行取走出口装运单据，以此向承运人办理提货手续。由此可见，在D/P付款方式下，进口方取得出口装运单据是以支付货款为前提，而D/A付款方式下，进口方取得出口装运单据是以签字承兑为前提。

对方银行，客户信誉好了，都可以做的！