简单的给你说一下,悬吊越高车在转弯的时候车身晃动越大,容易造成甩尾,其他的在跑道赛一类需要速度的类型上,调的低一点,越硬越好,可以减少车身的偏转.但是在甩尾赛中应该调的越高,越软越好,很容易就可以得很高分
传动在多弯赛道上应该偏向加速,在直线较多时偏向极速
空气动力,根据车改,有的车是前轮驱动,有的是后轮驱动,还有是四轮驱动,比如AUDI TT,一般把驱动轮的下压力增大,还有前后下压力不要差距太大,容易造成车轮空转,但甩尾赛不需要
轮胎的抓地也和车的驱动轮位置有关
ECU就比较复杂,简单的说就是分配在发动机经常停留的转数上应该多一些
涡轮增压也不需要改,因为改变不是很大
NO2越高就是消耗的越快,效果越明显,越低反之.建议稍微高一点
还有就是转向比,千万不要调太高,否则过弯会控制不好角度
根目录下有个文件，里面有个车辆配置的数据文件
用记事本打开，根据英文，修改相关项，改车重比较划算，跑得很快，飞得很高
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