常规动力航母独立号已经退役（前两天第一艘核航母企业号也已完成最后一次部署行动即将退役）。自小鹰级和中途岛号退役后，美海军目前全部11艘（含企业号）航母全部为核动力。核动力航母的优势在于使用少量的核燃料就可以实现包括不加油全球航行在内的长航程远洋行动，这样就可以大大节省燃料以及舰内空间，从而为武器弹药配件或舰载机容量的增加腾出空间。缺点就是核动力航母一旦出现动力系统泄漏或战损，会造成辐射污染。舰首回收角是用来收回弹射拖索的，到核动力的尼米兹级后，舰载机的弹射装置进行了升级，滑块和轨道系统不再需要收回拖索，自然也就没有必要保留回收角了。库兹涅佐夫级（瓦良格所在的苏俄航母级别）因为在舰岛设置了四部大型相控阵天线（其实俄国的库兹号首舰的这四部雷达在苏联末期时并没有研制好，性能有问题，结果回炉重造，但随后苏联就解体了，而其后俄国又打算另搞新雷达并且至今没结果，于是现在库兹上的那四个天线其实是水泥配重做的绣花枕头，样子货），加之顶部有警戒雷达（大筒子）和诸多的探测和电子战天线要安置，同时又是苏联末期的设计基础，所以舰桥较大——瓦良格因为同级也继承了这样的设计。不过中国海军买回瓦良格后对其舰岛进行了大规模翻修（乌克兰卖的只是个壳子），包括雷达在内里面全换国产设备，所以辽宁舰的舰桥指控能力肯定不会低于库兹！舰桥占用甲板面积按说不应过大（否则会影响舰载机起降能力），但这并非是设计先进与否的决定因素，以英国建造中的伊丽莎白女王级为例，其使用双舰岛设计（即两座指挥塔楼），同样相对占用甲板面积较大，但并不影响其作为新型航母的地位。
独立号航母CV-62（另外曾经也有一个LCV22航母叫独立号，那是老式的）
是福莱斯特级4号舰
“福莱斯特”级是美国在第二次世界大战后设计和建造的第一级航母，是专为当时新出现的喷气式飞机上舰而设计的。
有4 部弹射器，
有 4 部舷侧升降机，左舷一部，右舷 3 部
舰首的回收角，它的周围设有尼龙网,用来回收飞机弹射后所抛下的拖索.
老瓦的（其实是整个前苏联设计的）舰岛都很大，是落后的设计，占用了宝贵的甲板面积
所谓的起飞点其实没有意义。4台弹射器按照你的意思其实也就是4个起飞点，可以同时进行起飞作业，4台升降机。回收角是当初弹射器通过拖索连接飞机的早期年代，为了回收被弹出去的拖索永回收角撑开大网来接住拖索回收利用的。核动力航母和回收角没有关系，而是弹射器进步后用滑块之间连接舰载机前起落架就解决问题了，不需要拖索，当然也不需要回收了。为了方便飞机起降作业，上层建筑当然小一点好，毛子什么东西都要往里面塞，结果当然是大了。
回收飞机，和送礼航母油漆赛
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