哈弗H7的悬架调校在颠簸和坑洼的路况时，大部分的震动会被隔绝在车外面，所以就算你是长途乘坐也不会感到不舒服的，对于老司机来说动力也不错，油耗方面的话表现倒是一般，总体来看性价比蛮不错的，你朋友还是会挑。
车嘛好开和坐着舒服是最重要的。哈弗H7刚出的时候就去试驾过，这款车悬架调校十分出色，所以在稳定性和操控上都令人相当满意，但有一点缺憾就是方向盘有点重，操控手感偏细，再粗一些就好了。
操控体验主要是看车子的悬架和底盘。
哈弗H7采用的是前面麦弗逊悬挂，后面多连杆悬挂结构。
它的主要优势就是在你平时开车过坑洼和减速带的时候，对滤震的控制很棒，车身很稳不容易颠簸。在调校方面它比较偏欧美范，开起来有柔韧性，就算过急速弯道，你也不太会感受到车身的晃动，不过虽然这款也称越野车，但大多数人体验完觉得它是纯粹的城市SUV，别想着一直开山路烂路就行，据你描述的用车习惯，哈弗H7还蛮适合你的。
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