#选车理由 先后考虑过奥迪、凯迪拉克、Jeep等品牌的车型，包括SUV和轿车都所有关注，最后还是被沃尔沃所打动，因为去年我荣升奶爸，儿子的安全、健康是本人心中的头等大事。先说奥迪。同事的Q5内饰味道太大，有一次长时间乘坐我竟然还头疼(=_=) 另外新款车型减配，性价比不如以前。另一位同事有一辆Q3，我去看了下觉得小了点，毕竟是紧凑型的。A4l外形中规中矩，不太吸引我的眼球。买车嘛，还是要选择有眼缘的。凯迪拉克我先后试驾了XT5和XT4，都觉得发动机噪音太大，XT5内饰味道也略重，我不太满意。Jeep内饰做工相对粗糙，加之我也不是非得入手SUV，所以就不再考虑了。最后敲定沃尔沃，看了XC60、XC40、S60三款车型，其中XC40太小，我坐后排时膝盖已基本顶着前排座椅了，本人身高只有174cm，所以立马排除，就只试驾了XC60和S60。S60给我的驾驶体验最好，该有的安全配置都有，操控更优，长途驾驶乘坐更舒适，另外它的最小离地间隙在轿车中难觅对手，与奥迪Q3非常接近，综合来看性价比很高，那自然就是它了。
#最满意 首先是对沃尔沃品牌内涵与企业文化的认同。不得不承认，沃尔沃几乎将安全、环保、健康的理念渗透到了汽车的每一寸“肌肤”，因而非常适合家用，受到了众多爱家、爱生活，注重品质与健康人士的青睐，尤其在医生、高校教师、科研人员等高知群体中有大量的用户。真正懂沃尔沃的人，不会因为保值率不及BBA而影响对其品牌价值的认同。其次是对车辆安全性能的满意。作为一辆中型轿车，总重却超过2.1吨，防碰撞辅助等各类安全配置全系标配，不因价格而在安全性上打折扣，必须点赞！
#最不满意 最不满意也有两点：一是前后车门的储物槽太小，连一把稍微大点的折叠雨伞都不能平放。也许是沃尔沃追求整洁干净，故意而为吧，北欧的简约风也是没谁了。二是转向拨杆的设计缺乏人体工学考量。转向拨杆与手指结合处是圆的，这样受力面积小、贴合度低，不像我以前的雪铁龙C41，转向拨杆与手指结合处是平的，受力面积大，转向和变道时打灯的体验就很舒适。
#空间 空间经实际体验，虽然不是同级别最佳，但也是完全够用的。本人身高174cm，家人也没有特别高的，前后空间可以说是绰绰有余，完全够用。上个星期五曾开车带一位同事去吃饭，借用他的话“不错啊，空间还是有这么大得嘛”。
#外观 第一眼观其外观，会觉得眼前一亮，但并不特别惊艳，却会越看越喜欢，因为其不媚、不俗、不娘，也不莽撞和极富侵略性。
#内饰 沃尔沃内饰是典型北欧风格，格外注重收纳和保持整洁，做工扎实、细致，不张扬不凌散，用料安全、环保。据销售小哥介绍达到了婴儿入口的安全级别（我想应该有量化的评价叙述吧）。新车入手时，车内只有淡淡的皮革香，没有异味，长时间乘坐也不会头晕、头疼。即使置于室外阳光下暴晒，进入车内也依旧如初，只是温度升高而已。
#动力 总体而言，动力强劲，加速流畅，顿挫感不明显。有经济、舒适、运动三种模式可供选择。提车时销售小哥知道我马上要开车出远门，建议我在高速上试试运动模式，不过我没有采纳， 从头至尾都是舒适模式，感觉动力完全够用，加速过程非常线性、流畅，超过100公里后，加速也没有疲软的现象。
#操控 总体而言操控体验不错，转向精准，方向盘虚位较小，转向半径也小。刚提车的第二天傍晚，我去给小孩换儿童安全座椅，回家途中因为低头瞄了一眼手机，差点追尾前车。当时，车辆的防碰撞辅助功能发出急促的警报声，我惊的赶紧回过神踩了刹车，成功避免了一次事故。
#舒适性 出了后排地板中央的高高隆起，舒适性方面并无多少槽点，优点却很多。不得不为沃尔沃的pm2.5过滤装置点赞。用车至今，车内空气从无异味，车内人员也没有头晕、头疼、胸闷等不适反应。
#油耗 目前开了快1200公里，每百公里油耗9.6，里程上高速和城市道路基本各占50%，且用车就开空调，所以我对这个油耗还是挺满意的。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除！