目前来讲，是铝合金、钛合金、复合材料平分秋色，复合材料虽然应用日益扩大，但因其自身的一些性能特点，并不存在完全取代其他材料的可能。对于固定翼飞机，蒙皮、垂尾、水平安定面这些次承力结构应该是最容易被复合材料替代的，随着材料体系的发展，大梁之类的主承力结构也开始逐渐使用复合材料。目前代表军机顶端的F-35，复合材料用量比例大约为40%，民机波音787要更高一些，达到了61%。至于国内，最先进的型号，比例应该也未超过20%。
符合材料使用的多少是现代飞机是否先进的标志之一。
对
20-40%
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