4S店一般是3.5万公里要求更换火花塞的，，火花塞这东西副厂的和原厂的外观没啥区别，就是内部的阻值，和耐高温程度，换完后感觉动力不是很好，就是副厂配件的差距，还是去4S店换换原厂的，估计也不贵，带工时费，在200左右。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。
没必要换原装，不知道你说的这个原装是不是指去4S店换的，
自己找个汽修厂换就行，如果不放心，可以再网上自己掏个，目前点火效果最好的叫 铱金火花塞，银子也不少，建议在换个好点的钢线，动力杠杠的
4S店一般是3.5万公里要求更换火花塞的 火花塞这东西副厂的和原厂的外观没啥区别 就是内部的阻值 和耐高温程度 你换完后感觉动力不是很好 就是副厂配件的差距 还是去4S店换换原厂的 估计也不贵 带工时费 在200左右
问题不是很大
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