双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT有别于一般的自动变速器系统，点击此处添加图片说明它基于手动变速器而又不是自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。而越野车在野外被困时，一般都会挂上4L档，在这个档位一般时速都在每小时20公里一下只要挂上一档就可以了，还用得着管它挂挡顺不顺呢，而且双离合变速器只适合用也高速赛车，时赛车能保持匀加速运动，不会导致换挡时落后，你知道啦赛车是分秒必争的东西，所以双离合变速器只适合跑车越野车根本不需要这个东西，越野车最重要的是一套好的4区系统 就如牧马人的四驱系统.
并不是不适合，以前是双离合承受的扭矩受限不能采用，现在问题不大了，奥迪Q3和Q5现在都使用双离合了。再就是双离合作为新鲜事物，技术还谈不上成熟，有厂家保守且保险思想的因素。
因为双离合能承受的最大扭力有限，通常在350牛.米到450牛米之间。而往往动力强劲的SUV的扭力要超过双离合所能承受的扭力
承受的扭力
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