专心于内燃机研究的技术宅男奇瑞，在新能源领域却少有声音，虽然旗下新能源车型不少，但真正让人记住的似乎只有eQ1小蚂蚁，其它的车型包括瑞虎e、艾瑞泽e等车型都是"油改电"而来，在同级车型车型中的竞争力并不出色。
而小蚂蚁呢，则是由奇瑞新能源纯电动平台打造而来，从2017年上市以来，三年时间它已经销售了15万台，这样的数字足以证明它的实力。但是无奈于定位的是A00级车型，一直以来都被市场认为是低端代步车"老头乐"。
奇瑞新推"大"蚂蚁，轴距长达2830mm
小蚂蚁却是很小，但奇瑞也有"大"蚂蚁。近日，有消息称奇瑞蚂蚁将在8月底开启预售，蚂蚁其实就是今年7月份奇瑞所曝光代号为S61的纯电动SUV。
不同于奇瑞小蚂蚁，奇瑞蚂蚁定位为一台中型SUV，其长宽高分别为4630×1910×1655mm，轴距为2830mm，轴长比达到0.611的水平，相较于竞品车型比亚迪宋Pro EV都要更出色。在轴距的表现上，甚至要超过同为中型SUV的途观L PHEV和比亚迪唐EV。
纯电平台LFS打造，高强度铝合金比例达93%
小蚂蚁变"大"蚂蚁，最核心的还是因为这台蚂蚁是由奇瑞正向研发的LFS纯电动平台所打造，纯电LFS平台有几大技术特性，高架构、高延展以及共享化优势，其中全铝车身将是一大卖点。
新车采用比例高达93%的航空级铝合金材料，并辅以高强度钢板B柱组成 环状路径车身结构，在车身减重的同时又大幅提升了车辆的安全性，实现节能、安全二者兼得。
不过，全铝车身并非只有优势没有劣势，这意味着奇瑞蚂蚁的成本不低，参考目前新能源汽车市场的规模，奇瑞蚂蚁的售价可能没有想象的那么便宜。毕竟，现在的新能源汽车再走量或许都只有几千台的样子，达不到通过规模降本的条件。但不管怎样，奇瑞蚂蚁能使用全铝车身已经是非常大的诚意了。
双12.3英寸联屏航空悬浮中控，科技内饰简约大气
在内饰方面，奇瑞蚂蚁采用实现流行的双联屏设计，其全液晶仪表盘和中控君威12.3英寸，为车内增添不少的科技感。而中控屏界面的UI不同于现款奇瑞车型，设计简约，操作步骤不复杂，同时还配备科大讯飞的智能语音助手，可实现车载导航以及车内语音控制。
另外，游艇式电子档杆、手机无线充电、大尺寸全景天窗、皮质座椅、座椅电动调节、后排USB接口、220V电源输出接口、座椅4/6放倒等配置和功能都有出现，从目前所曝光的配置来看，常用的配置都比较完善，但还没有出现特别具有亮点的配置。
后置后驱合理分配整车轴荷，综合续航达510km
在动力系统方面，奇瑞蚂蚁将搭载一台最大功率为130kW的永磁同步电机，其最大扭矩为280N·m，整车综合续航将达到510km。并且新车还采用后置后驱布局形式，更加合理的分配整车轴荷，在驾驶体验上更加优秀，转向和操控上也更亮点。
也就是因为其后置后驱的布局，因此奇瑞蚂蚁前机舱也有了一个比较可观的储物空间，进一步提升了新车的储物能力。
宾尼法利纳公司操刀？全新"自然美学"有点挑战审美
不出意外的话，奇瑞蚂蚁又是一款在设计上"翻车"的车型。官方宣称新车外观设计是宾尼法利纳公司操刀，运用全新"自然美学"的设计理念，将云峰、闪电、星辰等自然元素巧妙融合。
抛开宣传的美话看产品，奇瑞蚂蚁的侧面和尾部都还好，主要是前脸设计，有点挑战大众的审美。
和其它绝大多数纯电动汽车一样，奇瑞蚂蚁的进气格栅采用的也是封闭式设计，但其中有两个区域都设计了类似风力发电的风车作为装饰，本意是体现新能源汽车的环保理念，但有些过度设计的意味，与内饰的简约风相差太远。
另外，前大灯也有类似保时捷、领克的味道，包括下面左右两边的倒C型设计，使得整个前脸看起来非常凌乱。如果设计不改，奇瑞蚂蚁在产品力上即便是再出色，也能实现大卖。
写到最后：作为奇瑞今年最重磅的新能源车型，无论是平台的先进性还是整车的产品力都十分出色，比如后置后驱、510km续航、全铝车身，还不包括现在还未透露的智能化配置，这样的产品力意味着它的价格绝对不简单。
但考虑到几何C、埃安V以及几款造车新势力的实力，奇瑞蚂蚁价格定低了，回不了本，不现实；定高了，消费者不买账，也不现实。现在摆在奇瑞蚂蚁面前最大的问题就是如何定价，定好了，奇瑞蚂蚁就是一只黑蚂蚁。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除！