汽车空调怎么加氟

汽车空调制冷剂DIY加注补充方法汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气一样的方便，安全。一般的汽车空调每年都会正常损失10%到15%的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机的密封方式决定的。这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。方法如下：1.一根汽车空调DIY加注补充管。2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。4.找准低压接口，一般在发动机左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。（华氏温度是美国常用温度单位，谢谢！）外界环境温度(华氏温度) 低压表的压力华氏65对应18.33摄氏度 系统压力25-35PSI华氏70对应21.11摄氏度 系统压力35-40PSI华氏75对应23.89摄氏度 系统压力35-40PSI华氏80对应26.67摄氏度 系统压力40-50PSI华氏85对应29.44摄氏度 系统压力45-55PSI华氏90对应32.22摄氏度 系统压力45-55PSI华氏95对应35 摄氏度 系统压力50-55PSI华氏100对应37.78摄氏度 系统压力50-55PSI华氏105对应40.56摄氏度 系统压力50-55PSI华氏110对应43.33摄氏度 系统压力50-55PSI 7.如对应上图空调系统中压力过低时，需要补充制冷剂。（注意：A如果你购买的DIY补充管开瓶器端有空气放气阀，则需要将放气阀上的小帽旋下来，用小帽将放气阀中的气门阀心向里轻压及松开，切记轻压及松！这时补充管内的空气就会喷出。切勿将喷出的气体进入眼睛和口中。切记！在将放气阀小帽旋紧后进行下一步操作。谢谢！）将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力PSI单位一至即可。8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。完成！淘宝有此产品！注：以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司ID和EF的加注说明，自己完成一次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气一样的方便！

简单加直接用加氟利昂的表直接加，彻底加：要用空压泵把高低压的接管抽调！高压不超过200PA 低压不超过40PA

加R134a的制冷剂，用氟表链接回液管上的加氟嘴（粗那根管），不要加多了，一点一点的加，用手摸回液管，看凉不凉，如果不凉哪就在加，加到回液管凉就差不多了。不能连续加，加了运行下，看管子凉不凉，不凉就在加，凉么就差不多了。连续加会产生液击，这

通常在车上有个干燥瓶，干燥瓶里面可以看到冷媒有没有，气泡多了就说明冷媒少了，不过一般都不看那呢，直接到出风口感觉一下就知道冷媒少不少呢，一般制冷效果不好了才加。
另外，现在都不是加氟了，加的是R13，加多了对管路里面的压力有影响啊，压力有变化，温度自然也有变化了