什么是退刀槽，有何作用

在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽，称为退刀槽。

车螺纹的时候，工件旋转和车刀的轴向进给是机械联动的，当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个槽，这个槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。

与砂轮越程槽

越程槽——磨削加工时用的。砂轮的柱面和端面之间有个圆角，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要磨台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处没法磨到所需的精度和粗糙度，于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。

退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。

退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。

退刀槽，就是在被加工面的根部（底部）加工出一个大于最大切削深度的槽。其作用就是：
1.便于加工刀具的退刀，这点很容易了解；
2.能使相偶件（与相零件配合）接触的面不发生干涉。如外螺纹切有退刀槽，可是带有内螺纹的零件直接拧到外螺纹根部。再如机床燕尾导轨的退刀槽，可使相配合的零件根部不与导轨根部接触和干涉。

退刀槽是指在车床加工中，如车削内孔、车削螺纹时，为便于退出刀具并将工序加工到毛坯底部，常在待加工面末端，预先制出退刀的空槽。

退刀槽并不为了退刀这个动作而开的槽，某种意义上说是为了进刀而设计的槽。比如，车一段牙，设计的另一个零件一定要拧到台阶处。如果没有退刀槽，车刀在没有到达台阶处，就得退出，牙必然没有车全。这样就拧不到台阶处。如果有一个退刀槽就可以把牙车全，再退出。这时，车刀已过了牙，到达退刀槽处。看一看螺栓的牙到螺栓头没有。还有内孔开不通的键槽，如果不留退刀槽，插刀走不到头，也插不好。

车螺纹的时候，工件旋转和车刀的轴向进给是机械联动的，当车到尾部时，车刀径向退出，此时工件仍在旋转，车刀仍在轴向进给，故而有一段没用的螺纹尾巴。很多情况下，不希望有这段尾巴，于是就在车螺纹之前将发生尾巴的那一段车出一个退刀槽，退刀槽的直径小于螺纹小径，长度足够将车刀退出。

扩展资料

砂轮的柱面和端面之间有个圆角，这个角很难控制，并且不稳定，工艺上没法利用，在需要磨台阶轴的外径和台阶端面时，夹角处没法磨到所需的精度和粗糙度，于是就在外径和台阶相交处将外径和台阶的根部各车去一些，形成一个槽，就叫砂轮越程槽，简称越程槽。

退刀槽和越程槽是在轴的根部和孔的底部做出的环形沟槽。沟槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠紧。一般用于车削加工中的（如车外圆，镗孔等）叫退刀槽，用于磨削加工的叫砂轮越程槽。

参考资料来源：百度百科-退刀槽