中国机务接触的都是”大飞机“，FAA和EASA以及CAAC从考试难度来讲其排列是CAAC大于EASA大于FAA，FAA的AP执照是最容易获得的，当然前提是你的英文能达标。就价值来讲，你应该朝前看，才能正确评判这三者的价值，FAA的AP执照小型飞机内容相对多些，重型机的知识点份量不会比CAAC的66部执照少，中国机务考虑在提升目前的业务能力基础上，想多涉猎通航飞机的内容的话，FAA的AP执照的价值是这三者中最大的。至于EASA，这里不做过多评论。当然为了跳槽，晋升或者说内部评职称FAA和EASA都是不可多得的跳板。
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