就用通用专供的壳牌全合成就可以,这种三类全合成油,150左右4L很便宜,高温流动性不错
而且清洁性较强,残留油泥也少。
美孚的嘉实多的侧重点不同,选择的时候就得根据个人的需要了
例如美孚1号,比较注重高温的流动性以及保护效果,注重动力输出的衔接速度
但降噪做的特别差,噪音比较大、比较散
嘉实多的磁护和极护比较注重附着力,便于在活塞和缸体形成油膜,低温保护性较好
相对流动性就差一些了,声音比较闷,开起来也不如美孚1号那么带劲
科鲁兹能用的机油多了,例如福斯、红线、竞技类如 托库SR1街道 SR5竞技,摩特8100、安索等
有些是含有液态金属 有些是脂类机油,机油这东西上不封顶,主要看你是不是需要
机滤随便,一般用曼牌的就可以了60左右,半年才换一次,索玛菲的也可以35左右,原厂也行
如果在驾驶感受上没有特别高的要求,通用专用壳牌三类合成油,最合适
长效,安静,清洁性好,价格还便宜
别说半合成的磁护,就是全合成的嘉实多极护也不如美孚一号好,它是纯四类PAO基础油,理化性质非常稳定。虽然贵点,但可以一万公里一换,完全没问题。发动机这东西,机油最关键。三滤马勒就行,但是曼牌更好一点,随便选吧!
大厂的油 都差不多 街道版托库我也是用过 不错 但是3000公里就不行了 如果是城市普通用壳牌的清洁效果不错 保护发动机 干净 建议随便挑选 换全合成好
这两个都不错 随意 磁护要便宜点 还有极护的 美浮一号 贵些
夏季使用粘度较高的润滑油,如15W-50;冬季选用粘度较低的润滑油,如5W-40。相对前者较好。
“W”代表冬季用油,“W”前面的数字和“W”后面的数字均代表油品在100℃时的运动粘度。
机油能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。必须按要求定期更换,一般要求每5000公里更换一次。