东风4B型内燃机车静液压系统故障分析和处理（紧急跪求）

静液压传动装置故障处理1、静液压传动装置作用：实现冷却风扇的无级变速，从而自动控制柴油机的机油和冷却水温度。2、静液压传动装置结构：由柴油机花键--钢性联轴节--传动轴--弹性柱销万向联轴节--静液压油箱传动。除感温元件不同外，高温、中冷风扇各有一套完全独立的静液压传动系统，有静液压泵、静液压马达、静液压油箱、温度控制阀、安全阀、热交换器、高压软管、百页窗油缸及管件组成。3、油水控制温度：油温55度--65度，水温：74度--82度；4、静液压传动装置作用原理：当油、水温度在55度及74度以下时，由于温度控制阀自动开启高压油经回油管通静液压油箱油路，冷却风扇不工作；当油温55度--65度、水温74度--82度之间时，由于温度控制阀逐渐自动关闭高压油经回油管的油路，使高压工作油经高压油管进入静液压马达，推动马达工作。当静液压泵最高转速时，工作油压调定安全阀的最高开启压力为16.5±0.5MPA，其压力逐静液压泵转速的变化（与其流量成正比）而变化，非定值。当工作油压超过当时安全阀控制油压时，经安全阀流入静液压油箱上腔，经磁性滤清器过滤后，经上喷嘴-下喷嘴扩压后，压力油进入静液压泵吸油管，从而改善了静液压泵工作条件。热交换器控制工作油在30--50度范围内，不低于15度。其构造与燃油预热器相同，管内水，管外油，进行热交换冷却。二、故障及分析处理：1：未超88度卸载，WJ故障误动：水温控制误差大，可调整WJ，或更换温度控制阀恒温元件。应急处理，可短接2ZJ闭302/304,运行中注意水温。2:冷却水循环系统故障：水位低或水循环系统有空气：手摸冷却单节温度判断，冷却单节加水排气、换堵塞冷却单节。3：静液压油箱油位低：加油。4：冷却风扇正常，百页窗未打开：应检查百页窗油缸有无泄漏或活塞抗劲，处理控制油缸故障。或手动操作百页窗。5：油水温度高而冷却风扇转不起来：应轻敲击温度控制阀、安全阀，无效时可人工顶死温度控制阀的调节螺钉，如无效，应停机检查安全阀中滑阀是否卡住。6:静液压泵或马达故障：以上处理无效、冷却风扇仍不转：检查静液压变速箱传动装置连接装置，维持运行。7：冷却水上浮有油时，应检查热交换器是否泄漏。8：用中发现静液压系统管路强烈振动，检查静液压油箱中上下喷嘴是否有异物或堵塞，或同轴度误差太大，应及时排除。9：如果静液压变速箱冒油，可能因静液压泵主轴油封损坏，漏入变速箱，可接漏油再倒入静液压油箱。10：冷却风扇有异音，应停机检查叶片有无裂纹，可焊修后动平衡试验。叶片钢板裂纹变形更换新叶片。11：如果静液压变速箱发出“哄冬哄冬”声，可能是轴承损坏，注意观察报修。如果静液压泵发出有节奏的嚓嚓声，可能是静液压泵连杆大球头与压盖间隙大，或磁性滤清器螺钉松动。注意观察报修。轴度误差大，必须及时排除。12：运行中管路强烈振动，应检查油箱中上下喷嘴处是否有异物堵塞或同轴度误差大，必须及时排除。三、维护保养：1、静液压系统的加油：加同柴油机用的机油，应加过滤后的油。加油时，应多次加油--甩车--加油，反复进行，使油充满系统各处，直至油箱加满，否则易造成液压泵吸空，产生强烈噪音，损坏零件。2、静液压系统工作油40000--50000KM更换新油。3、磁性滤清器中检、轮修时都应清洗。4、静液压系统各管系及卡子应紧固。