康明斯发动机6CT缸套断裂是怎么回事

1）气缸体在铸造时，每个缸孔镶气缸套的上台阶位置高度不一样，相对气缸套而言，镶气缸套的上止口位置过高，大约在20－3Omm。使气缸套凸肩凸出气缸体顶面平面过高，按规定其高出值不得超过0．07mm－o．11mm，否则将会使气缸套断裂。在使用维修过程中，一般只顾换新缸套，没有注意到这个问题，致使装上的新气缸套在发动机运行工作后发生断裂。有人误以为是新气缸套质量有问题，结果换上新气缸套，这种问题还是不能根除。事实上，当装上缸盖拧紧螺栓以后，气缸体承装气缸套台阶过高，使气缸套上的凸肩随之增高，气缸盖难以贴合，缸盖螺栓的扭紧力矩全部作用于气缸套的凸肩上，气缸体平面承受力降低，导致气缸套文承肩处被迫压断。2）气缸垫缸口护圈过厚。一般气缸垫缸口采用双层护圈，包在中心板的两面。如果气缸垫缸口护圈过厚，拧紧缸盖螺栓时，其拧紧力矩和气缸盖的压力全部作用于气缸盖的上支承肩上，致使气缸套被迫压断。3）气缸体承装气缸套的上台阶不清洁，积炭过多，致使气缸套支承肩相应增高，使气缸套被迫压断。4）气缸套的质量因素。由于一些气缸套制造时上支承肩厚度不一致，有些气缸套上支承肩过厚，使气缸套被迫压断。