北上广深四个超一线城市的流动人口数量最大，最容易造成堵塞，也是最容易吸引媒体注意的地方。不单只是广州，上海春运的报导也不少，可能你是广东本地的，周围的媒体大都是本地媒体，所以你看到的更多的是广州的报导。其二就是广州在四个城市里面铁路车站规划得最不够合理的城市，广州火车站在繁华的市中心，建成投入使用已经很多年了，周围没有足够的地方让他扩建，而新建的广州南站在市郊远离市中心，而且只有高铁，减缓不了客流，所以你可以想象几十年前规划的车站还使用到现在，没有相对应数量的配套设施，或者设施比较落后，对于春运的控制也就比较力有不逮。
望采纳！
中国春运现象是人的流动，以回家为主，旅游也有但是比例不大。
中国就业最好的地方就是东南沿海，也就是珠三角长三角地区。
印象里珠三角比长三角就业人数容纳的更多？（可能记得不准）
比如深圳 惠州 东莞 潮汕
惠州和东莞都有入川的始发车，可见客流之大。
广州是这一带的中心，所以 春运时候看看广州站就能体会到什么叫春运了。
因为广州火车站普速车多，车站还破，人更多，并且广州火车站的主要客流是务工人员。有话题性，不信你看看广州东站和广州南站什么时候上过电视？还有一点，那就是广州火车站房檐上那句统一祖国振兴中华是政治正确。
北上广深四个超一线城市的流动人口数量最大，最容易造成堵塞，也是最容易吸引媒体注意的地方。不单只是广州，上海春运的报导也不少，可能你是广东本地的，周围的媒体大都是本地媒体，所以你看到的的是广州的报导。其二就是广州在四个城市里面铁路车站规划得最不够合理的城市，广州火车站在繁华的市中心，建成投入使用已经很多年了，周围没有足够的地方让他扩建，而新建的广州南站在市郊远离市中心，而且只有高铁，减缓不了客流，所以你可以想象几十年前规划的车站还使用到现在，没有相对应数量的配套设施，或者设施比较落后，对于春运的控制也就比较力有不逮。望采纳！
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