中国的合资车为什么这么贵？

对于普通的消费者来说购买汽车是会很大程度上地考虑价格，但是很少有人会去了解它背后的成本到底是多少。在购买车辆时很多4s都有相应的优惠，动辄就是好几万，那么汽车的成本真的那么低吗？其实4s的盈利方式只有少部分是来自汽车的销售，最主要的还是零件的销售和车辆维修
一般我们所购买的合资车最终的定价都是由好几部分构成的，这其中就包括各种税费、制造成本、技术转让费以及厂家和4s店所要获取的利润。现在我们就一起来看一下这些部分在车辆价值中的比重。
第一点税费，最近很热门的就是进口车的关税下调，但是合资车不存在关税。合资车的税费主要由增值税、购置税、消费税、车船税、地税以及地方教育税等构成，这些税费的总和达到了车辆最终售价的40%左右。正是这个原因导致了国内的汽车售价普遍偏高，而国外的汽车相对于他们而言较为实惠。
第二个占据主要部分的就是车辆制造的成本，车辆的制造成本大约在汽车最终售价的35%左右，意思是你花十万元购买的一辆汽车其真实成本大概就在3.5万元，此时估计不少车主心里都会有点小失落。这些成本就包括了车辆制造的材料成本、人工成本以及研发成本等内容。
最后一个合资车的成本就在厂家和4s店的利润里面，抛开上面的所有成本，厂家和4s店获得的利润总和大约为车辆价值的15%。而在这15%中，有10%的利润都归于厂家，4s店的利润仅仅为剩下的5%。从这一点我们可以看出我们直接接触到的4s店其实是这当中获利最少的，所以4s店通常会使用贷款加装等额外方式获取利润。
所以当我们购买合资车时要擦亮眼睛，遇到价格较低的车辆，我们要明白它减少成本的方式以免购买后对自己造成损失。

合资车是什么？合资车为什么那么贵？