液压-传动-制动三用油与ATF、PTF和合成制动液有什么区别？

1．液压-传动-制动三用油属于深度精制加氢型矿物润滑油，是专门用于大型联合收割机和进口拖拉机等农业机械以及建设机械的分动箱传动装置，液压、齿轮、刹车共用的润滑系统。而人们一般所指的制动液是特殊化学合成型润滑油，专用于一些小型车辆单独的刹车系统，二者不能混用。2．ATF和PTF分别是自动传动液和动力传动液的英文缩写，在国内外润滑油专业分类上都属于液力传动油这类产品，如API（美国石油协会）和ASTM（美国材料实验协会）将液力传动油按使用分为PTF-1、PTF-2、PTF-3。平常我们所说的ATF相当于其中的PTF-1，适用于轿车、轻型卡车的自动传动装置，其主要规格如知名的通用汽车公司先后推出的与ATF相关的Dexron IID、IIIG、IIIH、VI等规格，而福特汽车推出的是Mercon、Mercon-V规格，用户应当根据车辆的使用说明书选用合适规格的油品；平常我们所说的PTF相当于PTF-2、PTF3，其中PTF-2适用于载重车、越野车等的自动变速器，多级变矩器、液力偶合器和重负荷功率转换器，规格如国际上著名的液力传动设备制造商阿里逊推出的Allison C-3、C-4规格；而PTF-3适用于农业和建筑机械的分动箱传动动装置，液压、齿轮、刹车共用的润滑系统，如长城牌液压-传动-制动三用油。3．在液力传动装置中，偶合器主要利用液体传递动能的特性，实现动力的柔性传动，避免冲击负荷；而变矩器是在偶合器的基础上加入一个导轮，使其具有了增矩效果，在设备启动时能够输出较大转矩。

刹车油不换会使制动力下降，导致刹车管路中产生气阻，从而影响刹车的性能。还可能腐蚀刹车管路，导致防抱死刹车液压总成的内部阀门损坏，严重影响刹车制动的传递反应。刹车油使用时间久了，也会导致刹车泵里的皮碗及活塞有所磨损，造成刹车油混浊。刹车油是一种容易和水混合的溶液，在长时间的使用过程中，会有一些水分或杂质从储油壶上的孔进入，和水混合后就会导致刹车油的沸点大幅降低，一旦到达一定程度，车主在使用刹车系统时，管道中可能就会出现很多因高温蒸发的气阻，此时制动力会明显下降甚至有可能会失灵，行车风险随之提高。