油压警报灯常亮的原因是什么？

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所谓汽车油压报警灯闪亮是指安装于发动机润滑系统主油道上的“油压过低报警器”在主油道的油压低于规定值时（不同发动机规定值不同）报警指示灯出现红灯讯号。红灯闪亮一许多因素有关，是一个较复杂的问题，涉及发动机使用工况、系统润滑壮况、机油的选用是否合理等。技术状态正常的汽车发动机按要求使用合格的发动机油。当出现压力一般都会保持在0 .1~0.4 Mpa.，保证正常润滑。当出现压力过低、红灯闪亮时，应即停车，查找原因。 发动机采用压力循环、飞溅润滑和加注润滑脂3种方式，也称复合式润滑。主轴承、连杆轴承、凸轮轴承、连杆衬套和摇臂等采用压力润滑。在压力润滑系统中，由机油泵来的润滑油通过一个滤清器，然后进入一个油管（或一个钻孔的集油头、油槽或油道）。

润滑油从主油道流到主轴承、凸轮轴承和液压气门埏杆，主轴承有供油孔划油槽，将润滑油再输送到曲轴内钻孔的通道中，润滑油就通过这些孔道中，润滑油就经过这些孔道的连杆轴承的。汽缸套、活塞环、活塞是由连杆轴承溅起的润滑油进行润滑的。润滑后的润滑油流回曲轴箱油底壳中，如此不断循环，保证各部件的润滑，一般发动机润滑油每小时循环达100次左右。水泵轴、充电发电机轴则采用定期加注润滑油脂的方法来润滑。

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比较多的情况是车辆用一种机油，总是跑一段路程后出现亮红灯现象（使用一周后），此时则要考虑发动机汽缸活塞环是否磨损或断裂，存在窜气现象，燃油稀释了机油使之换去润滑效果，密封不够引起红灯亮。这种情况较易识别，即将残机油放出，闻一下是否有强烈燃油味，最好取少量稍加热闻一下，有的燃油多的甚至还会很快燃烧。因此用油出现故障，必须留下残机油作分析，才能更好地找出原因。此时人们往往在情绪激动之际忽略了一个小小的因素，就是往往在换机油时都将机油滤芯一并换掉，原因就出在此小小机滤上！机滤质量不好，机油难滤过，或者机滤被旧油中余下杂质堵塞，往往会产生此现象，油品受了冤枉，还不知找谁责任呢！ 

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机油本身是不会引起红灯事故的。很多车主出现此现象后总是单纯只找机油原因，这是不对的。 车辆刚大修完，第一、二次用油，常会有亮红灯现象，主要是修理后发动机各部位间隙配合变化大，未经磨合好会有此现象。另外比较关键的是修车师傅往往不会认可自己修理技术不过关而将故障产生的主要以矛头指向油品，也加重了相当一部分司机对机油质量的误解。此种情况下一般换一、二次机油后亮红灯现象会消失。如果时不时仍存在，则是车辆机械故障尚未彻底排除，得重新检修才行。