求助【 关于出租车每日份子钱,赔付问题!】请教大家!

以你说的情况，事故不重，造成的损害也很轻，只是车尾一小块漆掉了，完全不影响运营。没有掉一小块漆就不能运营的规定。
如果说误工损失，最多也只能是因不事故要去定损到定损完毕这段时间的损失，按你的说法，不到一天的。
如果没必要停运，对方自行停运，这属于人为扩大损失，对这种扩大的损失，你没有赔偿义务。愿意的话，让他起诉吧，那样费的时间恐怕更多。

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分真高啊给的
我不是很明白,不过好象没给份钱的说法吧.

1、关于误工费是有法律依据的，份钱也是要赔的。他得提交具体的工作收入证明和份钱的计算方式。法院都会支持的。
2、本案事实清楚，法律关系明确，如果起诉，快的一个月，慢的三个月结案。一般是当庭开，当庭结，当庭支付。
3、维修时间会写长的，比如写成今天送修，明天取回。这样从证据上看起来，就是误工2天了。但这不属于人为的扩大损失，属于合理的修理时间范围内。 如果在修好以后他还是不营业，那才是人为的扩大损失。
4、的确如他所说的，这样的案子是一告一个准的，他并没有狮子大开口。

不知道你的驾龄多久，以前是否遇到过类似情况，我的答案可能令你不满意，但实践中，法院的确是这样判案的。

这样的案例，很多。

第一:车的确能开，现实中不少车挂花了仍在运营。但不能咱们想当然的算，因为能否运营的关键在于运输管理局，根据《北京市出租汽车管理条例》，车容不整洁，不得运营，否则罚款200起。运管局那些大爷，天天带着白手套去摸出租车轱辘和引擎盖，见到脏就罚款司机的，干净的车恨不得挑出来毛病，所以这事情上公堂，多数是无法运营了。但是你说只有1个硬币大小，所以这个很难界定，纯粹就是执法人心情好坏的事情。

第二:只要上一条成立，肯定会有出租车的停运赔偿。而且出租车是有北京市运输管理局合法手续的运营车辆，运营车辆就不同于普通的民用车辆，是用来生产经营的，民用车合法的用途只是代步。也许很多私人说他自己的车也用来生产经营了，怎么算损失，谁叫他没有向政府交钱呢，不是登记的运营车辆，所以没有这个保障。

既然人家用车是来生产经营的，所以停驶2天的确会有损失。这个赔偿分为2部分，一部分是司机每天上交公司的份钱，是多少就是多少。一个是司机拉活的收入，这个收入一般是北京市的平均工资，和误工费标准一样。单班司机损失1份钱，尤其是双班司机，就是2份，2个人的。如果是汽车租赁公司的车，只要有合法运营手续，也会涉及到停驶费用赔偿。

所以这个事情，只能好好的协商解决，尽快把车先修好，这事情搞僵了会对你很不利，这个事情的核心是你是否认识运管局执法队的人，如果他们能够鉴定那个出租车可以上路，就不会给他们运营带来损失，自然你就不需要赔给他们2天的钱，但是估计希望很渺茫。当然，想办法让保险公司定损高些，再找一家修车便宜的，发票多开些，也可以少点损失吧。