自中保研的碰撞结果公布后，帕萨特一下子就到了舆论的风口浪尖，原因无非有以下两点：一是这款车的销量实在太好，二是碰撞成绩实在太差。
确实，从中保研公布的成绩来看，帕萨特不仅是倒数第1名，而且在正面25%偏置碰撞中的成绩只有44分，可以说创了最低的记录。一时间，有不少网友都拿此事调侃：广大车主强烈要求帕萨特标配安全帽、最好再能送一套钢铁侠套装等等，网上甚至还出现了售价为9888元的德国沃尔夫斯堡出品的帕萨特专用全钢头盔恶搞。
在国内，一直都不缺少看热闹不嫌事大的人，帕萨特被如此恶搞，不管是车主自娱自乐也好，日系车水军的攻击也罢，最重要的一个原因，仍然出在帕萨特自己身上。
作为大众在国内最畅销的中级车，自2000年进入国内至今，一直都是同级别车卖的最好的车型。之所以能取得这么好的销量，除了上汽大众成功的营销推广之外，帕萨特的优良的品质做工也是很重要的一方面。在大多数消费者的眼中，帕萨特不仅品质好，相比同级别的日系车安全性能也比较高。
然而，这一切从中保研公布了帕萨特碰撞成绩的那一刻起，似乎就要发生逆转。
对于很多大众帕萨特的车主来说，甚至是所有的大众车主来说，在他们固有的印象中安全、有面子的帕萨特竟然存在如此大的安全隐患，是他们万万也没有料到的事情。甚至在二手车市场，对于二手帕萨特的价格也有着不小的影响。这，也给了一些日系汽车品牌攻击大众帕萨特的一个很好的机会。随之，便有不少人猜测，帕萨特会不会因为碰撞成绩差销量下滑？
从刚刚公布的2019年12月份汽车销量数据来看，帕萨特12月份的总销量为29390辆，同比增长了74.1%，仍然稳居中级车销量榜冠军的位置，比第2名的雅阁多卖了近1万台车。反倒是一汽大众迈腾12月份只卖了10944辆车，销量同比下滑了28.1%。当然，这与新车上市也有一定的关系。
实际上，关于碰撞结果会不会影响到帕萨特销量这个问题，车快评在之前就已经表明过观点：影响可能会有，但不会大。现在看来，帕萨特的销量不仅没有下滑，还同比大增了74.1%，算不算是狠狠的打了日系水军的脸？
这还不算，据媒体报道，上汽大众帕萨特主动要求再做一次碰撞测试，不过不是中保研，而是去了中汽研，有意思吧？
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