汽车在行驶的过程中频繁开关空调会省油吗？

众所周知，打开空调需要按下A/C按钮。打开空调时，压缩机皮带轮会增加发动机的负荷，从而消耗一定量的油。此外，空调的频繁切换不仅会消耗机油，而且容易损坏压缩机，降低压缩机的使用寿命。因此，所有车主在驾驶过程中不要频繁开关空调。如果空调是自动的，就让它开着。如果空调是手动的，风量和温度可以手动调节。没有必要太频繁地切换空调。

用下面方法开空调会比较省油：

1.掌握空调的时机:很多人习惯于一上车就打开空调内循环，但是车内温度高于车外温度，所以效果更不好的。当你第一次进入汽车时，你应该打开窗户通风，打开外部循环以排出热空气。车内温度下降后，切换内循环。这不会给怠速发动机增加任何负担，节省燃油并保护发动机。在到达目的地之前，先关掉空调，等到空调关掉后才熄火。空调可以在离目的地1.5公里时关闭，然后开启外循环。利用风力和空调的剩余温度，车厢也可以保持凉爽。这不仅可以节省空调的消耗，而且可以充分干燥蒸发器表面，防止空调产生异味。

2.调整风向:空调风向和温度的调整也会影响油耗。当空调打开时，风向应该是向上的，因为空调向下下沉，可以中和上升的热空气，冷却速度也是最快的。

3.打开空调后慢慢加油:当车辆打开空调时，小排量车辆的功率会受到明显影响。小排量汽车不应该踩油门追求高功率，这将增加油耗和速度不能提高。你应该根据路况慢慢加油，起步后加大油门。

夏天已经来临，天气也变得越来越炎热，不少车主在着火之后一件事就是打开空调，在炎热的夏天我们都离不开空调，同时我们也知道打开空调是比较耗油的，在行驶过程中觉得车厢内的温度够凉快了，接着关闭空调，然后觉得热了又打开空调，如此反反复复的频繁开关空调到底能不能省油？夏天怎么开空调才能更省油。

汽车空调的制冷系统由五大主要部件组成，即压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器。各部件之间采用铜管或高压胶管连接，形成一个密闭系统，制冷剂以不同的状态在这个密封系统内循环，即以气体—液体—气体的状态变化。

压缩机　制冷系统动力源，推动制冷剂在系统内不断地循环，依靠发动机通过皮带来传递动力，一般安装在发动机前部，发电机下面。冷凝器　类似发动机散热器，其主要作用是将制冷剂热量排放出去。一般装在车头的水箱前，利用发动机风扇和汽车行驶时产生自然风来强制冷却和散热。

储液干燥器　串接在冷凝器后面，主要作用为吸湿和过滤，使系统正常运行。一般安装在车头位置。)膨胀阀　也称为节流阀，安装在蒸发器入口前。主要作用是通过流速变化，将制冷剂液体节流减压，由冷凝压力降到蒸发压力。

大家都知道打开空调需要按下A/C这个按钮，这个按钮就是制冷系统动力源，打开冷气时，压缩机带轮会增加发动机的负荷，从而会耗费一定的油量。而且频繁开关空调不仅仅会耗油，还很容易损毁压缩机，降低压缩机的寿命，所以各位车主在行车过程中不要过于频繁的开关空调，自动空调的话就让它开着就行了，手动空调的话可以手动调节风量与温度，没必要过于执着的去频繁开关空调。

值得一提的是由于汽车空调的制冷和出风是两套系统，空调风量的大小是由鼓风机的转速大小决定的，而鼓风机的功率跟油耗并没有直接关系。

总结：除此之外夏天使用空调正确使用内外循环也非常的重要，外界空气混浊时要选择内循环，而车内空气混浊就打开外循环通通风，夏天跑高速想要省油的话就选内循环，内外循环要一直间断的轮流使用。

这个应该是不会的，因为开空调也是对油有很大损耗的

我认为如果频繁的开空调是不会省油的，而且还对车有一些小小的损害。

这个肯定是不会使用的，相反的还会加重油量的消耗