长安欧尚X7与宋Pro的关键技术较量 谁才是三好紧凑级SUV？

 众所周知，汽车领域三大核心技术，指的就是发动机、变速箱和底盘，这关乎到用车的经济、舒适、操控、节油等诸多方面，因而对于每个购车消费者而言至关重要。在国内10万级紧凑级SUV中，除了哈弗H6和博越上市比较早之外，长安欧尚X7和宋Pro都算作2019年才出道的后起之秀。

     作为百年长安旗下的产品，长安欧尚X7在高颜值、大空间以及丰富配置方面均交出了令人满意的答案，这一点相信大家是有目共睹的。当然，宋Pro内外设计还有空间方面也很不错，在某些方面与长安欧尚X7可谓是势均力敌，不过，我们今天要比较是涉及到两款车型产品最关键的三大件，看看它们谁才是符合三好标准的热门紧凑级SUV。

    动力谁更强?  

当然，我们也不能否认宋Pro的1.5T发动机还是比较优秀的，只不过自从长安欧尚X7上市以后，风头就被超过了。

 这台发动机具备水冷中冷技术作用也不小，除了可以很好调节进气温度之外，还能进一步降低涡轮迟滞现象，从而提升燃油经济性，改善了加速性能。另外，这款蓝鲸动力通过进、排气管的正向压差将进入缸内的新鲜空气直接扫入排气系统，降低缸内残余废气，提高充气效率，提升发动机性能。发动机低端扭矩提升超过20%，起步性能也显著提升。

    以上这些还远远不够，长安欧尚X7的1.5T发动机通过适当地降低排气背压可提升发动机高转速性能表现，从而提升燃油经济性，保障加速响应性能。为了进一步优化NVH，发动机还采用滚子摇臂、液压挺柱、静音链条、TVD及多项降低噪音和震动的技术，加之全车40多处隔音举措，安静性也很突出。

 从我们实际体验来看，两车搭载1.5T发动机都能满足节油兼具性能的设计初衷以及用车目标，只不过长安欧尚X7在细节上表现会比宋Pro更好，比如动力更强，加速更快等等，这都是可以加分的优点。

     变速箱谁占优？

具体来看，长安欧尚X7的变速箱采用国际知名的博格华纳提供的离合器，相比干式双离合变速器更有优势，不仅拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出，带来平顺舒适的驾驶体验和充沛的输出动力。为了适应国内走走停停较多的路况，这台7速双离合变速箱还采用了湿式离合器，以增加变速结构的润滑和散热效果，避免了干式离合器带来的抖动以及过热等问题。

    变速箱的TCU部分由德国大陆完成，从而搭建了一个成熟的控制框架。长安欧尚的工程师们集合了海内外的研发实力，自主研发了多项专利和软件，以符合国内消费者用车习惯。为了提升可靠性，这套双离合变速箱的轴承来自舍弗勒，能承受各种工况挑战。

 底盘谁令人满意？

 长安欧尚X7率先在同级使用了柔性副车架，可大量吸收、衰减路面传递到车内空间的振动和噪音，减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，带来更为突出的驾乘感受。客观而言，这不仅仅是为底盘增加了橡胶柔性部件，更是对整个底盘调校带来的一个重大考验，通常用于豪华品牌旗下的车型。

   得益于长安底特律以及英国研发中心的强大研发实力，长安欧尚X7在底盘的综合表现上，超过了宋Pro。在复杂的道路上，长安欧尚X7借助柔性的副车架设计，可以让整车大量吸收、减弱路面的颠簸感和车内的震动噪声，从而拥有了十足的操控和舒适底气。

对比总结：通过对两车“三大件”的解析，我们可以看出长安欧尚X7作为一款十万级别的家用车，却拥有能与二十万级别的车一争高下的实力，这一点的确超乎了许多人的预期。从用车角度而言，宋Pro还是吸收了不少比亚迪造车的经验，但与百年长安相比，这个时间短了不少，同时技术方面也显得保守以及不那么完善。作为普通消费者，我们并不需要过多的去了解造车参数，只要在颜值、空间以及配置基础上，看到长安欧尚X7具备真正的三好紧凑级SUV的表现就足够了。