新车不磨合就废了？真的有这么严重吗？

“新车不磨合就废了”

很多老司机都这样说过

什么不能乱踩油门啦

不能短途行驶啦

要拉高速啦

老司机们是越说越来劲

可刚提车的新手司机们却懵了

这也不行那也不行

买车好似买个爹

到底该咋开

在探讨到底要不要磨合之前呢，我们不妨先来了解一下，老司机口中的“磨合”，究竟是指什么？

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新车磨合的说法是怎么来的

众所周知，汽车是由上千个零部件组合而来，而车企在制造这些零件的时候，即使再仔细，也会在实际生产的过程中，因为制造水平的限制，多多少少产生一些误差。这样有误差的零件组装后，肯定会存在不匹配的情况，严重一点的甚至会在运转的时候产生磨损，导致零件毁坏。

说白了，所谓的新车磨合，就是将金属零件表面不贴合的坑洼啊、毛刺啊等瑕疵给打磨掉，在比较温和的工作状态下，让零件们“互相熟悉”，从而确保让整个传动系统更加爽滑合拍。

尽管有理论依据，但是这种“磨合”的方法放到如今，就过时了。老司机们总说新车不磨合就毁了，那是因为以前的工业水平没有现在先进，老车上的零件尺寸误差大，小瑕疵也多，所以不磨合真不行。随着制造工艺的提升，其实我们现在买到的新车，基本上都已经完成了磨合。

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出厂前就已经磨合过了

现在的汽车制造加工业，早已用自动化的高科技，代替了传统的人工制造，所以现在的汽车零件，完全可以达到很高的精密度，而且表面光滑耐磨。这样的零件组合在一起后立刻“亲密无间”，为整体运作奠定了良好的基础。有些品牌还会在组装关键部位时采用“低温组装”的方式，目的是为了让零件之间能够贴合得更为紧密。

此外，就连发动机，很多厂家也会在新车还未出厂前，就提前做好“冷磨合”。即将发动机放置在机床上，用电机带动完成磨合工作。等这些新车交付到你手里时，能磨合的早就磨合好了。

那是不是说，现在的新车，完全不需要磨合了呢？非也，非也......

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磨合有必要，但无需刻意为之

虽然现在的新车不用像以前的车那样刻意去磨合，但依然不能排除会出现一些问题，譬如个别零件的瑕疵，或者是组装过程中的偏差等等，所以小编还是建议新手司机朋友，驾驶初期还是要“温柔”一点，不要激烈驾驶。

对于那些“新车不能XXXX”一类的说法，小编突然想到了之前看过的一个段子：“我买新车都是找人扛回家的，落地？不可能的，容易磨损轮胎；打火？不可能的，会损耗发动机；平常出太阳或者下雨我还要为它撑伞......”可以说是非常皮了，但是人家说的话也挺在理的，买车就是图个方便，前怕狼后怕虎，这也不能做那也不能做的，难道是买了个祖宗回家供着吗？

其实关于新车要不要磨合这个问题，总结下来很简单：只要别把你的新车当赛车开，稍微注意温柔一点就足够了。

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