长安新75机油门解决了吗

长安新75机油门事件是一个设计缺陷，不好解决的问题，只能召回重新处理掉。
3月2日上午10时许，长安汽车按照约定公布了CS75机油异常增多的处理方式：向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2018年3月2日起，召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252087辆。那么长安CS75的召回方案与之前公布的本田CR-V方案有何异同?车主又是否满意呢?
长安CS75召回与本田CR-V召回：差异不小
作为2018年伊始爆发的“机油异常增多”的两大主角，本田CR-V在春节前夕给出了召回方案，而长安CS75则是在今天刚刚公布了召回方案，尽管时间方面有所差异，但是两者之间的处理方式却有相同之处。
对于机油异常增多，长安CS75召回与本田CR-V召回两者本质上都是“刷新ECU”。而之所以如此，长安明确表示”发动机电子控制单元(ECU)软件缺少对车辆在极端条件下发动机喷油策略调整的控制，当车辆长期在低温环境下和短距离行驶时，发动机机油持续处于低温状态，造成存留在机油中的微量液态汽油不能及时蒸发并通过曲轴箱强制通风系统进入气缸再燃烧，一段时间后，会出现机油盘中机油增多的现象。”而东风本田的召回方案也是针对ECU进行升级。只是不知道刷新ECU，是否能一劳永逸的解决问题。
而相比于本田CR-V还通过增加机油尺刻度线，以及修订用户手册等方式解决问题以外。长安CS75的召回似乎更加具有诚意，除了刷新ECU，还承诺对发动机冷却系统进行升级;此外，长安还针对CS75问题车型，对相关发动机零部件终身免费质保。
长安CS75的解决方案是否令车主满意？
总结一下长安CS75的召回解决方案：升级ECU和发动机冷却系统，对相关发动机零部件终身免费质保。相比本田CR-V缺乏诚意的召回方案，长安CS75的召回解决方案似乎更有诚意。但是目前网络上对于这个方案，却是支持者与反对者都不在少数。
一方面，支持者认为CS75的召回体现了长安负责任的态度，但另一方面，反对者则认为仅仅是简单升级ECU和发动机冷却系统，只是应对短距离和低温下的行驶状态进行的调整，但对发动机的机油增多问题无法根本解决。此外，所谓的“相关发动机零部件终身免费质保”也涉嫌玩文字游戏，发动机零部件终身免费质保，而不是发动机整机终身免费质保，缺乏诚意。
另外，按照长安CS75召回细节部分，想要享受发动机零部件终身免费质保，必须按照长安汽车说明书进行保养，这也就意味着想要享受这项政策，就不能脱保，只能在4S店保养。这对于习惯在首保以后就脱保的部分用户而言，无异于多了枷锁。
总结：总体来看，长安CS75的召回方案虽然槽点满满，但是相比于本田CR-V的召回似乎更加具有诚意和干货。其中的“相关发动机零部件终身免费质保”也似在呼应在3月1日国家质检总局执法督查司约谈东风本田汽车有限公司时，提到的“建议采取延长质保期等措施”。想必有了这一条内容，长安CS75或许会避免本田CR-V停售的命运。
但是无论怎样的召回政策，让绝大部分车主满意才能将“机油异常增多”的问题事态平息。问题是长安提出的“升级ECU和发动机冷却系统，对相关发动机零部件终身免费质保”的CS75召回方案，能让真正的长安CS75车主满意吗?

你好，长安cs751.5t发动机机油增多的问题早就已经解决了，你放心购买。