润滑油认证a5b5和a3b4最大区别只有粘度方面吗？

ACEA (欧洲汽车制造协会)，全称：(Association des Constructeurs Europeens )，总部设在比利时的布鲁塞尔。是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准，从技术要求上，要高于我们俗知的美国API标准，因此了解ACEA标准对于广大车友在选择机油的时候有积极的参考意义！
在最新的ACEA 2002标准中：
1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等级：
A1---经济燃油，低黏度。相当于API SJ级别(半合成及全合成)
A2---主要产品区间。相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)
A3---较高等级产品，相当于API SL级别。(半合成及全合成)
A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等级：
B1---经济燃油，低黏度。相当于API CJ级别(半合成及全合成)
B2---主要产品区间。相当于API CG、CF级别(矿物油及半合成)
B3---较高等级产品，相当于API CL级别。(半合成及全合成)
B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
3. 重柴油引擎类润滑油---被区分为四种品质等级：
E2---中型到重型功率。
E3---重型的功率。
E4---高品质的产品。(半合成及全合成）
E5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！（2002增加项目）
因此要结合用API等级与更严格的欧洲ACEA规范一起用来判断机油的性能，他比API、CMCC在对于引擎方面的测试有了更严格的要求；
一、 汽油引擎---被加强要求的项目在：
1. 温度和氧化作用的关系。
2. 剪切力稳定性。
二、 轻型柴油引擎-被加强要求的项目在剪力稳定性上。
三、 重型柴油引擎---被加强要求的项目在：
1. 剪切力稳定性。
2. 运转光滑度。
3. 活塞的洁净。
在润滑油认证中，A3B3只相当于半合成油，而A5B5则超越了API目前所有的质量等级，肯定是全合成油（PAO）。因此在热氧化安定性、抗磨性、清净分散性、剪切稳定性以及粘度保持性等多个方面存在很大区别。

在理化指标方面，同是柴机油或者同是汽机油，不同等级差别不大。也就是CF-4级别油和CJ-4甚至是CK-4的理化指标是一样的，无法从理化指标判断油品质量优劣。