呵呵，看你说了这么多，惟独没有提到你的水温变化~！我有一辆车子就是这个问题~！就是冷却系统出的问题~！
现在我给你大概说一下：如果你水温传感器有问题的话，那么它将一直给ECU提供错误信号，让ECU认为水温还是冷的，于是ECU便控制节气门，让车子始终高怠速，目的就是热车。这也就是你为什么你的车子点火之后冲到2000再回落，然后再高怠速，而且时间持续到5分钟。
这时你开始挂档走车了。挂上1档，因为车子有了负载，所以发动机转速会下降。但是你从1档上2档时，一踩离合，发动机突然卸载，车子此时还是处在高怠速的状态，所以转速还是冲到1500......
啥也不说了，好好的检查一下你的冷却系统吧~！你把车热透，也就是把车热到正常水平，打开暖风系统，看看出风口温度是否正常，这时你看看你的水温表，是否显示正常？否则，有可能是水温传感器的问题。如果热车的时间过长，水温上升的很慢，就需要看看节温器了~！因为你的车子始终是在大循环的状态下热车，当然会慢了~！
最后祝你好运
踩离合转速上升是个怠速保护装置，防止一档换二档车子抖动、熄火，可能以前你没注意到；
油耗上升原因很多比如汽缸积碳，气门正时，喷油嘴等等。
检查下氧传感器看看
记得那是艾宝良讲的一个恐怖故事，故事主人公叫方程，这个故事叫什么？他还讲过别的什么
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