从我的使用角度来说,我不会选择电动汽车,就目前电动汽车的技术水平来看,电动汽车还是无法完全取代汽油车,在使用的过程中还是有很多的技术缺陷没有攻克,其中电动汽车面临的最大问题就是电池的续航以及后期电池维护和更换问题。
现如今国内在大力倡导新能源汽车,对于购买新能源汽车的消费者提供巨大的购置补贴,其目的就是为了能让新能源车在中国市场慢慢的普及开来,从而缓解日益严峻的环境污染问题,但是大家对于新能源汽车的接受度还并不是很高,究其原因还是新能源车不能满足咱们的日常使用要求。
1、新能源车的定价较高,虽然目前各大车企纷纷推出自家的新能源汽车,但是对于新能源汽车的价格制定的还是比较高的,如果没有国家对于新能源汽车的大力补贴,我想很少有人会选择购买新能源汽车的。
2、新能源车的充电是个难题,就以我们县城来说,全县只有一个地方有新能源充电桩,并且还有几个处于常年损坏的状态,r日常充电非常的麻烦,如果在家充电的话,大部分人都是住小区的,一来没有地方供我们安装充电桩,而来咱们只能通过插排连接充电器,电压不稳定不说,在下雨天气还存在漏电的情况。
3、新能源最贵的地方就是电池,第一批使用新能源车的车主开始面临要更换电池的情况了,新车刚买来的时候续航里程有400公里,使用几年之后,大部分新能源汽车的续航里程都下降到不足200公里,这时候只能选择更换电池,一台十来万的新能源车,原厂电池居然高达5万元,接近一半的车架,而副厂电瓶居然也要2-3万元,这对于大部分购买新能源车的车主来说,是一笔不小的负担。
4、新能源车在长途驾驶方面的弊端太大,正常国产新能源车最大续航里程在400多公里,再加上开空调等一些用电器的损耗,实际的续航里程远远达不到400公里,所以咱们在出长途的时候,新能源车必然要面临更充电的问题,在高速上还没有完全普及新能源充电桩,到了异地之后,我们还需要可以的寻找充电桩来充电,很是麻烦。
虽然现在很多充电桩都是超级充电桩,但是速度再快的充电桩也要冲到半小时以上,对于我们行车存在不小的影响。
5、新能源车的养护问题难解决,现如今新能源车还没有完全普及开来,所以对于新能源车的后市场来说,会出现配件部全和价格贵的情况。
6、后期更换的电池处理问题需要考虑,大家都知道电池是非常难降解,对于后期更换的大量电池,如果处理不好的话,造成的污染甚至会比燃油车的污染还要大。
7、电池安全问题,最近时常有报道说新能源汽车电池发生自然现象,就连电动汽车界的翘楚——特斯拉也被曝光出发生撞击之后出现自燃的问题。
结语
新能源车要想完全普及开来,还有很长一段路需要走,当前最需要解决的就是车辆的续航问题,充电问题以及后期电池更换时的花费,如果新能源车的续航能普遍达到500公里以上,并且随处都可以进行充电,充电速度还不慢的话,我想那个时候才是新能源车正真普及的时候。