混合气过浓怎么解决

　　故障排除方法：

1. 检查从油箱至化油器接头管路，若有漏油、堵塞等现象，则应疏通或更换；

2. 检查汽油泵，若汽油泵有故障，应更换汽油泵；

3. 检查化油器进油针阀的开度或浮子高度，若有不良现象，则应调整；

4. 若化油器内主量孔或主供油道堵塞，则应清理疏通；

5. 如果衬垫损坏或漏气，就应更换；

　　故障原因：

1. 浮子室进油针阀关闭不严，浮子室油面调整过高或浮子破裂；

2. 主量孔、加浓阀体未拧紧，加浓阀体衬垫不密封或球阀关闭不严；

3. 主喷管空气量孔堵塞；

4. 阻风门打不开，空气滤清器滤芯太脏。

　　针对性措施：

1. 若浮子室进油针阀关闭不严、浮子室油画调整过高或浮子破裂，则应调整或更换；

2. 将主量孔、加浓阀体拧紧;若密封衬垫损坏，则应更换；

3. 主喷管空气量孔堵塞，应清理、疏通；

4. 应检查清洁空气滤清器滤芯，或者更换空气滤清器滤芯。

　　混合气的标准比例是 14.7 : 1 是空气跟汽油的质量比，在这个比例下，汽车是最省油的，汽车电脑ECU控制喷油嘴的喷油量和传感器测得的空气质量比例就按这个比例喷油；急加油时，喷油量增加，但其进气管内外压力太大，得不到相应的空气，就是油多气少时，混合气浓度过大，导致发动机燃烧不完全，造成发动机功率下降、起动困难，有时排气管甚至有放炮声，会有冒黑烟噪音大等现象。

首先电喷车都装有空气流量传感器和进气压力传感器，你拔下了负压管，将会有错误的指令传递回电脑板，使得电脑板发出错误的指令。如果不及时清除故障码，发动机会一直按照错误的指令工作。出现故障现象在所难免。
混合气的稀与浓，如上哪位仁兄所说，一般根据火花塞颜色判定，有条件也可使用仪器检测。
微黑是可燃混合气过浓，把混合气调节螺丝往外拧，严重的可以把化油器的油针卡子往上移一格子，让油针往下走，还有就是清一下空气滤芯，记住，纸的可以用压缩机吹一下，严重的更换一个，海绵的用水清洗，干了以后抹上少许机油，千万别用汽油清洗，海绵会膨胀变形的！
希望对您有所帮助！